由于电气智能化时代的到来，合资车企的发展在当下国内的市场中遭受到了巨大的阻力和挑战，很多合资企业在国内市场中的销量都开始呈现出了下滑的趋势，所以“变革”势在必得。因为只有转变发展方式，形成多样化的供给体系，才能为消费者提供更多的出色产品和优质的服务，才能适应如今科技发展迅速的新时代以及用户的全新用车需求。而广汽丰田作为合资品牌的头部企业，其率先破局，强势开启了合资新篇章。
11月17日，正是2023广州车展开幕的第一天，而广汽丰田在这天也是带着旗下的众多车企和全新的品牌铂智与大家正是见面。同时除了丰富的产品阵容和全新的品牌之外，广汽丰田在本次车展之中更是提出了合资车企面对如今众多挑战的解决方案。
在本次车展之中，广汽丰田面对开头中所说的问题，提出了“四新”战略，它分别指新思考、新体系、新布局、新产品等等，而这四个全新的战略也是层层递进，严密的体系不仅勾勒出广汽丰田的大格局，同时也让我们看到了广汽丰田的全新图景，也为合资1.0时代过度到合资2.0时代奠定了基础。
曾经中国的合资体系，是由国产品牌引入外资技术和产品，然而两方合作的模式，在这个模式中，外资企业占据着主导权。而如今广汽丰田面对竞争激烈的国内汽车市场，它也是提出了合资2.0时代，与曾经国内的“拿来主义”合资体系不同，合资2.0时代是由两方共同主导，进入“融合共创”的新时代。而广汽丰田的这项策略不仅可以让合资品牌在如今电气化时代中站稳脚跟，同时也是像消费者宣扬了何为有责任和有担当的合资车企。
除了公布自己的企业规划之外，广汽丰田在本次车展之中还带来了它旗下多款重磅车型。比如第九代的丰田凯美瑞。说起这台车大家应该都不陌生，其作为广汽丰田引入国内的一款经典旗舰级轿车，它凭借着出色的产品力和优秀的驾控体验在市场中深受消费者的欢迎。而今第九代凯美瑞在2023广州车展中正式亮相，它不仅在颜值方面有所提升，其提供了三种外形可选，并且相比于之前的车型也是新增了电动化的造型。可见在外观方面，第九代的凯美瑞更加贴合新时代的审美。
此外，在动力方面，第九代凯美瑞将会搭载第五代智能电混双擎技术，进一步降低用户日常用车的能耗，提高用车经济性，同时针对智能化方面，它也而做出了大幅度的改观。比如其新增了骁龙8155车规级芯片，强大的算力让它的中控屏幕更加的流畅。而除了第九代的凯美瑞之外，在本次车展中，广汽丰田还发布了全新的新能源品牌——铂智，并且还推出了铂智品牌旗下的第一款车型，即广汽丰田铂智4X。
广汽丰田铂智4X定位中型SUV，依靠2850毫米的轴距，其后排的乘坐空间长达1000毫米，而这个数据已经可以跟一些D级豪华车相提并论了。此外，广汽丰田铂智4X的起售价为17.98万元，这个价格对于一台纯电中型SUV来说，还是容易被消费者所接受的。同时这个定价也是突破了油电差价。
广汽丰田铂智4X作为一台纯电车型，纯电续航里程绝对是很多人关注的一个点，在这方面，它的表现绝对算得上行业顶尖的水准，其入门级车型便拥有615km的纯电续航里程，而且广汽丰田铂智4X在充电效率上的表现也十分的出色，35%-80%的充电补能时间仅需要26分钟即可，这个充电效率在同级车型中还是很难见到的。由此来看，这台广汽丰田铂智4X无论是纯电续航还是补能效率，它的表现都非常的出色。至于用户的续航焦虑问题，大家也无需担心，因为广汽丰田铂智4X的续航达成率在城市工况下达成了96.6%，即使是在高速行驶中，它的续航完成率也是保持在了63.5%，基本都处于同级别领先的水准。
值得一提的是，广汽丰田铂智4X还搭载了超强的四驱系统，在双电机的加持下，它的电机总功率达到了160kW，50公里每小时加速成绩达到了3秒级。此外，广汽丰田铂智4X还拥有SUV车型特有的高通过性，配合四驱越野辅助模式的存在，在遇到一些极限路段的时候，它也可以轻松的通过，这无疑大大的加强了该车的驾驶乐趣。
在智能座舱方面，广汽丰田铂智4X不仅体现出简约大方的姿态，同时在车内的用料方面也是采用了大量的软性材质，再加上恰到好处的缝线处理，在高级质感的塑造上，还是非常不错的。广汽丰田铂智4X也是搭载了如今主流的540°全景影像，其中包括180°的透明底盘和360°的全景影像，外加四角倒车雷达和智能泊车等配置，在日常行驶的过程中，在安全性的体现还是比较充足的。此外，广汽丰田铂智4X还自创了EDSS紧急驾驶停止系统和预判式主动驾驶辅助系统等多种智能驾驶系统，让用户在遇到堵车的路况，也可以轻松惬意的应对。
结言
“油电共进”是本次车展中广汽丰田的主题，而第九代凯美瑞和广汽丰田铂智4X的出现足以证明广汽丰田在燃油领域和新能源汽领域都开始了突破。同时依靠广汽集团对中国消费者的了解和丰田汽车在造车技术上的成就，正如广汽丰田所说的一样，它将会以全新的体系、全新的布局来迎接当下竞争激烈的电动化挑战。除此之外，广汽丰田将会在未来的三年内，保持着以用户为中心的核心理念，为大家带来更极致的用车体验，从而在真正的意义上实现“油电共进”。
