无论是最初的概念车，还是效果图，奥迪Q9活在全尺寸豪华SUV市场已经有许多年了，但要么是被拍摄到早期骡车，毫无量产痕迹；要么就是被媒体们“造谣”，用奥迪Q6等产品的伪装车测试车“充当”奥迪Q9。总之，属于奥迪的全尺寸SUV似乎从来都没有真正从“谣言”中走进过现实世界，可就在最近，出现在奥迪的一些厂内测试谍照与多版本伪装测试车辆却让我们见到了目前为止最具量产特征的奥迪Q9。

镜头中的奥迪Q9还覆盖着厚厚的伪装，但就算是这样，车辆已经把诸多核心设计与功能区展示在了我们面前。透过这张车头视图来看，奥迪Q9采用了与奥迪Q8更为接近的进气格栅样式，只不过它的多边形结构被打磨得更柔和，曲面弧线配合黑色边框与交叉状的立体中网，带出了一种比奥迪Q8更为个性化的表达方式。同时，车头的大灯采用了分区独立打造，LED日行灯与远近光灯区分开来，而主格栅下方则是横向贯穿打造的梯形同期散热孔，表面覆盖了更常见的蜂窝中网，整体上带来的气质就比过往的几款奥迪更高级稳健。

从这个角度上，我们不光能再次确认分体大灯，更能看到车辆在腰线处置中的主要走向，在D柱下方更靠近尾灯的位置，我们见到了一个明显的立体结构分层，它在往车么前方进发时会有明显的差异性处置，这意味着新车或将采用分体式腰线打造。而且明显加长的D柱，也会让车辆的三排7座布局变得更实用。

尾部来看，车辆显然还处在中期开发测试的过程中，尽管它的加长扰流尾翼与D柱都已经被打磨得比比较光滑，甚至我们还看到了或将采用半隐藏式处置的车门把手，但以暴露灯腔呈现的尾灯照明组，仍旧是临时设计，但从奥迪故意裸露在的结构样式来判断，奥迪Q9或将会采用与新一代奥迪Q7类似的L型尾灯。

此外，在最新于厂区内所拍摄到的测试版本上，我们还见到了车舱之内的一些情况，从能够分辨出的第二排座椅状况来看，这台进行测试的奥迪Q9至少并非最初期的骡车版本，奥迪Q9的确正在一步步接近量产汽车市场。

奥迪Q7偏向于家用、奥迪Q8偏向于运动，而奥迪似乎长久以来就缺少一台能够同奔驰GLE级、奔驰GLS级争夺行政商务市场的旗舰，而奥迪Q9正好适合填补这一空白。尤其当奥迪看到远东地区（中国市场）不停有搭载各种新能源动力形式的中国豪华电动SUV出现，这也促使其加快奥迪全尺寸旗舰SUV的登场亮相。

从2021年起，我们就见到了众多进行着伪装测试的大尺寸奥迪SUV被媒体描述为“奥迪Q9”，但最后的量产情况表明，从奥迪Q8到专属于中国市场的奥迪Q6，再到纯电动的奥迪Q6 e-tron都冠上过这样的“污名”。可现在，我们不光是看到了奥迪Q9的疑似伪装测试车，更有北美、澳洲等多地区的奥迪经销商收到可靠信息称奥迪Q9将有可能成为奥迪品牌最后一款量产的全新燃油车型，这些都在不断将奥迪历史上的首款全尺寸豪华SUV推进消费市场。