时代的发展，让过年开始变得“五花八门”起来，“松花江上过大年”便成为新的过年方式。1月30日至2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动正盛大举行，带来一场速度与激情、低碳过大年的冰雪盛会。而比亚迪作为本次活动的助力车企，不仅带来了多款新能源汽车，而且将低碳出行的理念，传递给参与赛事的运动员和观众们。

在东北这块土地上，严寒的冬季，对新能源车来说是不小的考验，尤其是松花江有着-15℃的严寒天气，对新能源车的空调、充电、续航等方方方面的实力都是极大的考验。比亚迪目前旗下全是新能源产品，敢于参与到“冰上马拉松”的活动中来，可见比亚迪对自身实力与技术的高度自信。

事实上，比亚迪在新能源领域拥有的技术的确不少，凭借脉冲自加热技术、宽温域高效热泵空调等创新科技，保证了车辆在严寒环境下的稳定工作，以及车内乘员的舒适体验。此次冰上马拉松亮相的方程豹5、腾势D9、腾势N7、宋L，它们便将比亚迪的众多新能源技术，很好地展现了出来。

其中，方程豹豹5使用的DMO越野专用混动架构，将电车的环保理念与越野车的强大性能结合，让硬派越野也能拥有低碳的标签，同时拥有强大的性能，综合功率可达505kW，而常规燃油车系统功率多在165~300kW之间，这让豹5在冰雪路况也能实现动力自由，并通过智能四驱系统实时分配扭矩，保证行驶的稳定性与安全性。

腾势D9作为主打驾乘舒适的产品，配备了宽温域高效热泵空调，车辆即使在-15℃的严寒天气中，仍然能有出色的制热能力，同时降低对车辆续航的影响，有助于提升车辆的续航实力，并保证车内的舒适性。

腾势N7方面，它拥有全球首搭脉冲自加热技术加持，即便是电池在-20℃的条件下，车辆充满电的时间也能缩短35%，相比常温环境下它的充电时间仅增加25分钟，大幅提升冬天用车的补能效率。

另外，为了让车辆在冰雪覆盖的道路上更加游刃有余地通行，比亚迪的iTAC智能扭矩控制系统也起到很大的作用。这套系统可以精准地调整扭矩分配，让车辆在冰雪覆盖的道路上更加从容，在某个轮胎打滑的时候，它会将驱动力智能传输在有附着力的轮胎上，增加车辆在冰雪路面的通过性和脱困能力，也让用户在冰雪路面行驶的安全性得以保障。

正是因为有了多重技术加持，即便是在松花江上如此严寒的环境下，参与到赛事的运动员、观众等，均切身感受到比亚迪新能源车在极端严寒天气下出色的动态表现。当然，技术上的创新，带来车型本身优异的表现，助力赛事活动成功举办的同时，更重要的是向参与活动的多方人员，传递出绿色出行的理念，在这样的理念倡导下，人与自然和谐共处的可持续发展道路，才能坚定不移地走下去。