近两年来，通用开始对新能源市场发力，基于奥特能电动平台打造的凯迪拉克锐歌以及别克E5等车型，自从上市以来，就赢得了不少消费者的关注。并且通用为了进一步丰富产品线，更好提升竞争力，别克又趁热打铁，推出了定位中大型SUV的别克E4。今天笔者就借这一机会，和大家聊聊别克E4的产品力表现。

现阶段市场在售的2023款别克E4，全系共有4个配置版本可供选择，提供530km和620km在内的续航版本，官方指导价保持在18.99-25.99万元之间。对于别克E4的外观设计，估计年轻朋友都不会拒绝！采用全新PURE Design纯粹设计理念，整体凸显出很强的前卫科幻气息。

前脸方面，封闭式格栅设计运用其中，再加上造型犀利的分体式大灯，看起来很是前卫感可言。并且车尾设计也颇为简洁，层次感分明的整体布局附身，赛车样式的后尾翼和黑化效果的贯穿式尾灯组合，营造出不俗的前卫激进氛围。

另外别克E4别看是中大型SUV的定位身份，但从造型设计来看，更像是一台运动属性的轿跑SUV，低矮的车身造型以及溜背式的车顶设计，给人一种蓄势待发的既视感。再加上黑色装饰板覆盖的外凸轮眉，也给其增添了几分跨界车的神韵。尺寸部分，长宽高分别为4818/1912/1581mm，车身轴距达到2954mm，在这一尺寸数据的加持下，也让其坐拥了不俗的外在气场。

内饰方面，别克E4的座舱设计同样有着可圈可点的表现水准。将全新一代VCS智能座舱系统应用其中，简约的中控台布局，并且大面积软质材料包覆其中，实车质感值得称赞。除此之外，30英寸的曲面大屏，也成为了内饰设计最大的闪光点，有着6K分辨率，显示效果很是清晰细腻，再加上内置8155芯片，操作起来也足够丝滑流畅。支持主流的车联网、语音交互功能、在线导航以及OTA升级等功能，车机表现也达到了同级别的上游水平。顶配版本还装备了12.6英寸全彩宽幅HUD抬头显示功能，更好提升驾驶体验的同时，也进一步渲染了座舱的科技氛围。

再看别克E4的空间表现，熟悉别克的朋友都知道，乘坐舒适性好一直都是自身的杀手锏，这款别克E4也不例外。软硬适中的皮质座椅，并且前排还有着座椅加热/通风以及方向盘加热在内的舒适配置，论起乘坐舒适性无需多言。而且后排空间也较为宽敞，得益于占优的尺寸数据以及内部合理的布局，身高178cm的体验者坐在后排，也能获得舒适的乘坐体验。最为关键的一点在于，后排头部空间并没有受到溜背车顶的影响，满足家庭使用完全不成问题。

硬件部分，别克E4全系搭载前置电机和双电机两种动力总成，前者有着245Ps的最大功率，后者最大功率达到287马力。单电机版可以实现7.6秒破百的加速成绩，双电机版因为有着更抢眼的账面参数，所以性能表现也要略胜前者一筹，零百加速时间缩短至6.2秒。平心而论，无论是7秒级还是6秒级破百，放在当下市场中，其表现都谈不上突出，只能说应对日常需求绰绰有余。

续航方面，单电机版装备容量为65kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程可以达到530km。双电机版配备的三元锂电池组，其电池容量达到79.7kWh，能够实现620km的纯电续航能力。快充模式下，从电量0充到80%，仅需要半个小时，便捷性得到了一定保证，偶尔有长途出行的需求，这款别克E4也能从容应对。

综合来说，基于奥特能平台打造而成的别克E4，不管是硬件还是软件层面，均有着较高的含金量。高颜值的外观设计、前卫精致的座舱质感以及宽敞舒适的空间、主流的性能续航表现，这些都可以看作是别克E4的杀手锏。个人感觉，对于那些手握20万左右预算想买纯电SUV的年轻朋友而言，别克E4也许是个值得着重考虑的对象。