在1月16日举行的梦想日发布会上，比亚迪再次在智能方面亮剑，提出“整车智能”新概念，并以此发布最新的技术结晶——璇玑架构，引领汽车智能化的发展新方向。不得不说，在前瞻实业家王传福的带领下，比亚迪已经摆脱了外界对其智能技术落后的刻板印象，又一次走在了行业前端。

其实在此之前，比亚迪在新能源汽车的智能化发展过程中，就保持着优势地位。追溯到2018年，王传福最早提出了“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”的观点，从当前的汽车市场局面来看，这一见解已经成为行业共识。

得益于前王传福的敏锐前瞻能力，比亚迪在新能源汽车“电动化”发展中抢占先机，以F3DM、800V高电压平台、刀片电池等多项产品，在电动车最核心的三电系统方面保持技术领先。在下半场的“智能化”竞争中，比亚迪也是最早开启布局的车企，打造DiLink智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统，从车机到智驾都达到行业第一梯队水平，呈现出便利又安全的用车体验。

此次，比亚迪从行业发展趋势、用户实际用车需求出发，打破固有思维所提出的整车智能概念，重新定义了智能汽车。

作为比亚迪“整车智能”的最新产物，璇玑架构由一脑、两端、三联、四链组成，在运行过程中，汽车能够以“大脑”为中心，形成联动“神经网络”的完全体，实现电动化和智能化的高效融合。通俗来讲，璇玑架构打破了汽车不同系统、软件之间的壁垒，能够实时将周边环境变化和用户的操控动作反馈到车机系统，随后车机将在毫秒间进行决策并迅速做出反应，让用户体验到真正的人机合一，并大幅提升驾乘舒适性和安全性。

更重要的是，璇玑架构还整合比亚迪的易四方平台、云辇-P车身控制系统、E平台3.0、DMO等多项领先技术，以及易四方泊车、手掌钥匙、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、车载无人机等最新成果于一体，突破了行业当前的智能水平。就拿易四方泊车技术来说，比亚迪能够基于原地掉头功能实现极限泊车控制，轻松在水平、垂直、斜列，甚至是断头路等多种复杂车位，成为行业内首个实现能够“一把进入”的车企。

在电动化和智能化都已经逐渐成熟的趋势下，未来新能源汽车的发展方向，显然会朝着王传福所说的“整车智能，才是真智能”迈进。而在璇玑架构加持下，比亚迪也已经能够做到全面感知、集中思考、精准控制、协同执行，成为真正拥有高级智慧的生命体。能够看出，比亚迪已经做好迎接汽车智能时代到来的准备，也为汽车的智能出行带来更丰富的想象空间。

在比亚迪全栈自研的技术支撑，以及多品牌共同发展路线下，如今比亚迪已经成为新能源汽车的行业巨头，而比亚迪能够取得如此成功，离不开比亚迪多年来重视技术发展的战略路线，更离不开王传福一直以来领先的前瞻能力。相信在前瞻实业家王传福的带领下，未来比亚迪还将为我们带来更多技术惊喜，也将进一步助力世界汽车工业革命的发展，让我们一起拭目以待！