又一家汽车经销商集团濒临倒闭。

汽车经销商的主营业务就是卖车，那么，在说这个话题之前，我们先来了解一组数据。

据新华社消息，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。其中，2023年我国乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%；商用车产销量分别达403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。

介绍上述数据是想说明，2023年，我国无论是乘用车还是商用车销量，双方均呈现增长态势，而且几乎都是两位数增长。在大好形势下，为何还有汽车经销商撑不下去了？这背后是转型不及时，还是经营管理存在问题，值得其它经销商集团查找原因，避免走入死胡同。

今天说到的这家汽车经销商集团名为广东永奥投资集团（下称：永奥集团），成立于1997年，在广州、深圳、东莞、中山、珠海、惠州、茂名、肇庆、阳江、湛江等地设有超80家门店，经营规模之大，在广东也算是名企。

据国内多家媒体报道，永奥集团旗下80余家4S门店被查封，包括问界、埃安、路特斯、领克4S店所有展车一夜之间被银行全部拉走。旗下门店还有28台未交新车，35位用户等着买购置税后给车辆上牌。

不仅如此，永奥集团还曝出拖欠员工多月工资，员工已申请了劳动仲裁。据透露，早在2023年，永奥旗下多家4S店就被曝出拖欠员工工资问题，并向相关部门反馈过。

以上种种问题的出现，对于永奥集团来说，确实是个坏消息，做企业的，谁都不希望看到这样的事情出现，可惜世上买不到后悔药。

如果永奥集团真的倒下，至少会带来以下问题：

一是伤害到经营的汽车品牌。资料显示，永奥集团代理的汽车品牌包括：北京现代、悦达起亚、东风本田、东风标致、东风雪铁龙、通用雪佛兰、长安福特、上海大众、一汽-大众、奔驰、沃尔沃、斯柯达、上汽荣威、领克、路特斯、东风商用车等二十多个国内外知名汽车品牌。受“查封事件”影响，代理的这些汽车品牌多少都会受到冲击。

二是坑了付款未提车以及还没有购买购置税的用户。有“28台未交新车”，说明消费者交了钱还未来得及提车，店里的展车就被银行拖走了，大概率银行的账目已查封了，消费者想要要回钱，恐怕不那么容易，这涉及到社会问题，需要妥善处理。另有“35位用户等着买购置税后给车辆上牌”，这说明这些车主已提了车，但没有合格证，无法交购置税也无法上牌。还是那句话，这涉及到社会问题，需要当地相关部门出面妥善处理纠纷。

三是车主的正当权益将受到挑战。经营了30多年的汽车经销商集团濒临倒闭，背后积累的庞大车主群体，他们的售后服务、汽车维保该由谁来负责？尤其是保内车主，他们的售后权益如何得到保障？这些问题永奥集团如果处理不了，相关汽车品牌在找到新的授权经销商后，恐怕要统筹考虑解决。

四是损害了员工利益。门店查封，银行拖走展车，想尽办法拿到仅剩的资产，永奥集团或只剩下壳了，拖欠员工的工资找谁解决？损害了员工利益，当地劳动部门是不是该出面协调呢？总之，员工的劳动所得，不能永远打白条。

目前，永奥集团以及相关政府部门尚未就上述事件进行回应。

写在最后：

随着市场转型发展，过去靠传统守业的汽车经销商，如果不适应新的玩法，不采取新的打法，势必会被淘汰。如有的汽车经销商转型很快，已开始用互联网思维卖车，这种模式的兴起，必然会给传统汽车经销商带来冲击。

永奥集团算是最早一批搞汽车经销贸易的企业，应属于传统的汽车经销商，其今天的局面，至少可以归结为，在这场时代变革中，未能及时转型升级、适应新的销售模式和服务模式，最终会被新的势力取代（喜欢点个关注）。

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