雷克萨斯尝尽“加价卖车”的快感,被抛弃那一刻,连扶都扶不起来

一半的诸葛 2024-04-14 05:57:47

“跌落神坛的雷克萨斯,与其说中国消费者不爱雷克萨斯了,倒不如说是国人已经回归理性;而作为“加价王”,雷克萨斯放弃加价购车,还对售价下调,与其说是降价,倒不如说是在回归合理价值。”

2005年雷克萨斯正式入华。在2022前长达17年时间里,雷克萨斯通过营造紧俏和抢手的市场氛围,然后终端加价销售的营销手段在中国市场上玩的可谓风生水起,尝尽甜头。

相对众多外资豪华品牌来说,雷克萨斯有着一个可以“吃准”中国消费者的身份——“纯进口”。正是因为这一特殊身份,让很多消费者都被其所谓的日本工匠精神洗脑。

在他们看来,定位为二线豪华品牌的雷克萨斯因为是“纯进口”,甚至要比定位一线豪华的奔驰、宝马、奥迪还要高上一等。

从2005年到2021年,雷克萨斯实现了在中国市场连续17年的销量增长。在这期间,雷克萨斯就没有为销量发过愁,在外界看来,困扰他们的,是那一直“供不应求”的产能。

然而雷克萨斯的销量却从2022年开始断崖式下跌:2021年销量为为22.7万台,是雷克萨斯在中国车市的销量巅峰。2022年销量为17.6万台,相比2021年暴跌22.5%。

为了稳住销量,雷克萨斯不得不开始拼命的“以价换量”。不仅卖车不需要加价,提车也不再需要等待,而且还破天花地频频下调售价,有的车型优惠幅度甚至高达10万元。

跌落神坛的雷克萨斯,与其说中国消费者不爱雷克萨斯了,倒不如说是国人已经回归理性;而作为“加价王”,雷克萨斯放弃加价购车,还对售价下调,与其说是降价,倒不如说是在回归合理价值。

1、平庸的实力

若论硬核技术,雷克萨斯与其他相同定位的品牌相比并没有太多出彩的地方。比如售价30多万的老款的ES200零百加速仅要需要13秒,这孱弱的动力表现还经常受到网友的调侃。而且与亚洲龙如出一辙地使用麦弗逊后多连杆的悬挂,几乎一致的动力总成,也让人质疑它就是亚洲龙的换壳版,但是售价却比亚洲龙高了十多万。

不过即使如此,雷克萨斯能在中国市场取得成功也绝非偶然。首先在设计方面具有高度的前瞻性,质量稳定,售后体系完善,乘坐舒适,出色的混动系统,带来的省油省心,二手车保值率高。可以说每一点都符合曾经中国消费者的需求痛点。

而且雷克萨斯坚持采用“纯进口”的策略,有些车型的价格比奔驰宝马奥迪的还要贵,看着似乎没有任何性价比。但是这一策略在很长一段时间里显然对中国消费者是奏效的,毕竟还是有相当一部分消费者看重这辆车是否是“进口”的。

2、跌落神坛

然而随着中国大力发展新能源汽车,目前的中国车市可谓百家争鸣。以蔚小理为代表的等一众自主新兴品牌的定位也与众多外资二线豪华品牌重叠。但是无论是配置、性能还是科技已经全面超越一众二线豪华品牌甚至一线豪华品牌。

在混战中,与雷克萨斯同属二线豪华的凯迪拉克、林肯等早就开始了“以价换量”的自救。甚至车市上早就流传开了“七折豹子、八折虎、凯迪拉克五折伍”的段子。即使是处于一线豪华的奔驰宝马奥迪,为了销量,也不得放低身段,售价不断下探。

在这个过程中唯独雷克萨斯不为所动,既不愿意降价,也不愿意加快产品更新速度,直接进入“观望”模式。

等它反应过来,却早已经被主打高端的蔚来、理想、问界等品牌拍到了沙滩上。据统计,2023年在中国豪华车市场上,自主新能源品牌的市占率在不到两年的时间里就暴涨20%,达到了22.8%。严重挤压了传统燃油品牌的生存空间。

所以2023年,高傲的雷克萨斯也不得不开始拼命得开始“以价换量”。买车不再需要加钱,提车不再需要等,多个主力车型价格开始大跳水:曾经需要加价三四万的ES优惠幅度最高超过6.5万;曾经需要加价10万还不一定能提到现车的LS,优惠幅度来到10万左右。在低价的刺激下,2023年销量稍有回升,卖出了18.1万台车,同比上涨3%。但是距离顶峰依然相去甚远。

在目前的大环境下,雷克萨斯需要克服的困难真的太多,大幅降价对销量短期是有效的。但是长远来看,这一举措将会对品牌带来不可逆转的伤害。

3、不愿改变

相对整个丰田全球1000多万台的销量来说,雷克萨斯的占比不到7%。这就注定了丰田对雷克萨斯的定位并不是一个以卖货为主的品牌,更多是品牌价值的呈现。

这也就能理解为什么雷克萨斯再中国市场上的智能化、电气化的动作会那么缓慢了。这里面主要的原因是,作为面向全球的品牌,雷克萨斯自身并不想为了单一市场做出冒进的转型和变革。

这就意味着在未来几年的中国市场中,雷克萨斯将很难重回热门。在习惯多年加价的快感之后,雷克萨斯将面对的,也许将是苦涩的未来。

15 阅读:15594
评论列表
  • 昵称 56
    2024-04-14 19:18

    就一个豪华版的凯美瑞,卖到50万,妥妥的智商税

    滚犊子 回复: 昵称
    不用 14年我同学买的43万吧 确实贵 开开也就一般
    昵称 回复:
    咱说的以前[捂脸哭],以前es300h落地得50了
  • 2024-04-14 11:22

    没对手你可以任意装逼,一旦对手崛起,再装逼怎么死的都不知道。

  • 2024-04-15 08:28

    说实话雷克萨斯,真没有梅赛德斯高级一点, 辨识度也不高 还不如大众奥迪高级

  • 2024-04-14 23:42

    燃油车就像工程机一样 早晚被淘汰 别嘲讽 我是经历过诺基亚卖7q-8q的 在智能机的浪潮下 1q-2q都没人要 唯一还有存在原因就是价格 不是所有有燃油车一族都能轻松换个未成熟的新科技常识 不过这种趋势是不可逆转的 建议非喷子去试驾体验下 不论舒适性 主动安全还是科技感都不是燃油车能媲美的

    春秋 回复:
    总会有嘴硬的人和所谓的怀旧买单[笑着哭]
    猪你生日快乐 回复: 春秋
    不见得都是嘴硬 也可能是买第二辆车比较困难 不论谁看着自己的资产一天天贬值也难受
  • 2024-04-15 15:17

    高端老年龟速车[呲牙笑]

  • 2024-04-15 11:02

    任何车加价都是二鬼子操作的,和车无关,鬼子按原价出口过来的,二鬼子加价卖,茅台亦是如此

  • 2024-04-14 17:15

    不对啊,不是进口税高,没利润吗?降了大几万咋来的

    小心火烛 回复:
    加价都是经销商自己搞的又不是汽车制造商自己加价的是中国人自己坑中国人自己,你没看新闻吗上个月海南雷克萨斯加价事件都上中央新闻了人家来提车了还要加价几万[捂脸哭]还有埃尔法那种面包车被中国经销商卖到一百万[捂脸哭]全世界也就中国人会会买这种面包车而且还被定位豪华车[捂脸哭]国人的思想真奇葩[捂脸哭]
    大麦茶 回复:
    进口税高的是大排量的吧,普通的进口车也就正常税吧
  • 2024-04-15 21:02

    还有不怕死的牲畜买倭寇车,最好多买点意外保险,,

    黑漫巴 回复:
    一个挣几千元的生活费去操人家买几十万元或上百万元买车人的心,太可悲了!
  • 2024-04-14 11:21

    原先赚了那么多的💰,小编为什么替雷克萨斯担忧

    蒸蒸日上 回复:
    兄弟你可能有所谓误解,挣那么多的加价的都是那些汽车经销商,咱们的国人坑自己的国人罢了。
  • 2024-04-15 08:43

    全球质量最好的车,

    111 回复:
    全球质量最好笑的车,是不是应该这么说?
    凉亭 回复:
    好的连门都打不开[呲牙笑]
  • 2024-04-15 11:31

    作死!终死!可恶的吸血萨斯!

  • 2024-04-16 10:48

    广东人占了百分之99

    用户68xxx93 回复:
    是广州
  • 2024-04-14 22:59

    你们都有这车吗 都开过这车吗

    卧荷听雨 回复: Michael
    es200
    Michael 回复:
    是哪款车? rx 175千瓦的功率不至于这么差
  • 2024-04-15 09:25

    面包车悬架加前驱还卖这么贵,还有人买,只能说有钱人太多了[点赞][点赞][点赞]

    凉亭 回复:
    是迷信鬼子车的人太多,不是钱的问题
  • 2024-04-15 16:09

    雷克萨斯对比同价位国内新能源毫无优势,被抛弃也是必然,支持国产车!

  • 2024-04-16 09:36

    汉奸加的价

  • 2024-04-17 00:24

    根本原因还是加少了,再买这车就真成了买辆豪华凯美瑞了,以前买雷克萨斯的大部份其实并不是冲着质量去的,多数是想买辆豪华品牌的车但abb又烂大街了,转头一看:诶这车可以价格不输abb,开出去有种特立独行又夹带着一丝装低调的感觉,然后就买了,至于稳定性也是后面慢慢才传出来的。再看现在你不降价吧bba都在降,不降肯定不好卖,但这一降直接就把最初那种心态的潜在客户给屏蔽掉了,因为没人会觉得一辆豪华版的凯美瑞能和bba比,所以剩下的客户群体基本就成了那些最求经济的了,而现在的汽车市场相比其它车型它也经济不到哪去,自然而然的也就更不好卖了

  • 2024-04-15 10:04

    这些喷子自己喝着白粥下着酸菜在这里侃天谈地[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][点赞][点赞][点赞]

  • 2024-04-16 00:01

    隔音差,开起来不如林肯舒服

  • 2024-04-16 18:30

    哪有什么产能问题,比亚迪,问界,甚至理想都能够爆产能,一年之内月销量翻倍。丰田那么大的体量,加不了一丁半点产能?比亚迪等车半年,都能严控经销商加价,日系是不愿还是不能呀?怕只是喜闻乐见,乐见其成的表现。国产起来之后,再也不加价了,而是量价齐跌,连硬盘与芯片都没有了水淹与火灾的噩耗出现。再来一句,最新的3月份,比亚迪国内销量,高于日系车销量总和。比亚迪拙于宣传,或者觉得理所当然没啥好说的。

  • 2024-04-15 08:50

    到底是出厂时针对中国客户加价,还是经销商加价?

    255489588 回复:
    全球都是先订再生产,加价是3个月后提车不是提现车。现在一样要加价,鬼子本地要是不加价排队更久8个月到一年[笑着哭]谁叫我们这边土豪多呢动不动就加钱+重视大市场
  • 2024-04-15 08:46

    进口车还是第一,这些喷子不知是敌人派来的还是本身是倭寇

  • 2024-04-15 22:51

    宁买凌志,不买丰田…我以前的梦

  • 2024-04-16 11:29

    其实我想说加价都是经销商的事[吃瓜]

  • 2024-04-15 10:03

    喷子买得起再说。

  • JHQ 2
    2024-04-16 16:27

    海口,雷克萨斯加价,这还没过去几天,你忘了?

  • 2024-04-16 12:16

    狗都不买,有这钱买欧美系不香吗,当然德系除外

  • 2024-04-16 07:31

    不懂装懂,雷克萨斯只在北美和日本本土生产!

  • LA 2
    2024-04-16 22:13

    烧死在高速路上的200万棺材车

  • 2024-04-16 22:21

    人家都说说了 都中国人自己 在加价坑骗自己人操作

  • 2024-04-16 12:48

    疯田:科技以换壳为本[呲牙笑]

  • 2024-04-14 22:30

    丰田旗下的动力都不怎么样

    说啥信啥 回复:
    Es国内2.0的,老美那是3.5
  • 2024-04-14 17:49

    退出中国市场

  • 2024-04-16 12:37

    珠三角最多

  • 2024-04-15 21:15

    与雷克萨斯有毛线关系,都是国内卖的高,

  • KL 1
    2024-04-15 10:27

    不就是自己人坑自己人吧!整天拿厂家来做挡箭牌!

  • 2024-04-16 17:48

    就跟吉姆尼一样都是国内那帮人搞的

  • 2024-04-15 18:32

    不爱???卖个10万全部车厂都要死完

  • 2024-04-15 13:04

    现在的雷克萨斯都是在印度产的,谁买谁傻

    风之岚 回复:
    印度产的雷克萨斯目标出口地就是中国,只不过它的产量可能没有日本产的多,你没看到只是你没看到印度产的车而已,就像印度产的苹果15一样,你赶快回家仔细看看你家新买的雷克萨斯是不是印度产的
    虎哥哥 回复: 风之岚
    你先买一辆再逼逼,我的是九州产的。印度产的就没卖中国好不好。你这种人嘴巴咋那么犟。
  • 2024-04-15 13:25

    哪里高级。割韭菜的车子。

一半的诸葛

简介:感谢大家的关注