都说今年是新能源元年，很多合资品牌在新能源势力的冲击下，又是降价又是转型，而一些曾靠传统内燃机发家致富的自主品牌车企又何尝不是烦恼缠身？为了消化过剩的发动机产能，将过往研发的内燃机和变速箱研发成本平摊开来，很多车企都推出了性能较强且价格便宜的燃油车型，但在油价稳居高位的当下，选择燃油车的人越来越少，新能源车成为主流，这便打开了“潘多拉魔盒”，一发不可收拾。

着眼于紧凑型MPV市场，因为消费水平的提升，紧凑型MPV因小而贵，被年轻消费者放在了购车排序的末尾，诸如曾在2022年月销上千的五菱凯捷Victory，如今月销量只有291辆，令人唏嘘。而曾经的紧凑型MPV标杆车型大众途安L，如今也不过月销33辆，比自主品牌MPV混得更惨。无独有偶，翻开11月紧凑型MPV销量榜，吉利嘉际当月销量也只有80辆，这似乎说明，覆巢之下焉有完卵。

为了刺激消费，各家车企都针对旗下紧凑型MPV车型给出了适当的价格优惠，就比如吉利嘉际L，通过咨询杭州本地经销商了解到，目前该车全系优惠1.7万，至于赠送礼品（脚垫、加油卡、赠送保养、太阳膜等）可谈，但上下优惠幅度差距不会太大。

结合杭州本地经销商给出优惠政策来看，2023款 嘉际L 1.5TD DCT尊贵型官方指导价14.28万元，优惠后裸车价为12.58万元。值得一提的是，到店还发现一个关键信号，这款车从今年开始，便只接受经销商预定才生产，一般线下很少有现车。那么，在优惠之下，吉利嘉际L这款车值不值得买？

吉利嘉际L的产品力：

从产品角度去看，吉利嘉际L这款车定价11.98-14.28万元，价格其实不算便宜。而且从车主的用车反馈中也能看出来，这款车的高配和顶配用户不少，因为这款车依旧是传统意义上的MPV车型，内部采用六座布局，同时带有仿皮座椅、第二排座椅独立调节等功能，第二排座椅靠背角度可调至150度，所以这款车原厂具备较好的乘坐舒适性，对于4人出行比较便利，可以当作是一款大四座车型来使用。尺寸上，嘉际L的长宽高分别为4826/1909/1695mm，轴距2805mm。

在动力上，吉利嘉际L全系搭载BHE15-EFZ发动机，匹配7DCT变速箱，最大输出功率181马力，峰值扭矩290牛·米，WLTC综合油耗6.9L/100km，实测在气候干燥的夏季环境中，这款车零百加速可以跑进9秒5以内，初段动力虽然偏肉，但后段动力足够完成一系列操作动作。底盘采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架，这一点和目前紧凑型MPV里面销量最好的传祺M6保持一致，不过嘉际L的底盘调校风格更激进，减振器阻尼较大，更侧重于对操控性的平衡，车身整体循迹性不错，开起来没有大车感，唯一的缺点是，遇到颠簸路面难以给到驾乘者良好的缓震舒适感。

在配置上，吉利嘉际L全系标配仿皮座椅，但比较遗憾的是，中配豪华型并不提供前排座椅加热/通风，只比最低配增加了主驾驶电动调节，座椅舒适性表现一般。相较之下，顶配尊贵型的座椅配置比较齐全，增配了前排座椅加热/通风，以及第二排座椅加热，但预算也从13万来到了14万左右。

总结：

总体来看，吉利嘉际L作为一款国产紧凑型MPV，是可以和大众途安L去一较高下的，尽管这款车价格相对较高，且现车很少，但优惠后的裸车价也比较容易让人接受。不过，冲舒适性来的朋友可能会失望，因为中低配版本都没有座椅上的舒适性配置，“强制性”的顶配选择让强迫症犯难。对此，你怎么看呢？欢迎下方留言讨论。