随着价格战还在延续，中大型SUV市场正在面临最为激烈的竞争，而作为普通消费者的我们，可以在适当的时机用更低的价格入手空间更大档次更高的中大型SUV，所以你就会看到已经降至20内的德系中大型SUV——大众途昂，无论是谁也无法逃避新能源车型对汽车市场带来的“鲶鱼效应”，一款又一款经典的车型也不得不大幅降价，而途昂能够凭借大幅优惠稳住销量吗？
途昂的定位是中大型SUV，指导价在24.90-40.50万，其产品力毫无疑问是非常强大的，而现在面对大量新能源车型的竞争，即便是强如途昂也不得不降价促销，在有些地区其部分车型的降价力度可达7万，入门版的330TSI甚至可以降至20万以内，而标配4驱的380TSI甚至降到了20万出头的价位，即便是搭载2.5L V6与4驱的顶配车型，优惠完也才30万多万，可以说这个价位的V6途昂是气场与性价比并存。
若是在10年前你告诉我顶配的V6途昂之下30多万，那我是做梦都想不到的，如今不仅梦想变成了现实，而且现款车型无论是外观颜值还是内饰档次感都非常出色，途昂的前脸属于那种特别虎实的类型，整个车身无疑是将一个“大”字体现得淋漓尽致，论气场，同样都是20多万，途昂的外观造型在同价位的SUV中还是很有优势的。
来到车内，途昂的内饰是典型的德系风格，简约沉稳的造型配上出色的做工和用料，很容易收获车主的称赞，虽说后排没有彩电、冰箱、KTV这些配置，但是愿意选择它的车主通常不会不要在意这些，途昂的中控平不算小，12英寸的触控液晶屏幕，基本的手机互联、语音识别控制和应用商店都有，所以说途昂的屏幕系统是相当的与时俱进的。
动力方面，途昂除了有330TSI和380TSI的2.0T发动机之后，还有2.5L V6引擎，除了330TSI之外区域车型全部搭载了四驱系统，作为一台德系中大型SUV，途昂拥有极为出色的底盘质感，并且对车身姿态与侧倾的抑制非常出色，不得不说作为一台5米级的中大型SUV，这车的操控性确实非常好的，甚至我觉得还相当有驾驶乐趣，这在中大型SUV里是非常难能可贵的。
基于7万多的降价，使得途昂的性价比急速升高，并且低配车型的基础配置并不寒酸，例如我就在入门版车型上看到了后排独立空调、全液晶仪表、真皮方向盘、手机APP远程功能、后排侧窗隐私玻璃，而且还可以获得与高配车型一样的大空间，所以按照优惠后的价格来看，性价比甚至比汉兰达还要更高。
