1945年8月，鬼子投降，抗战取得最终胜利，但中国的土地上仍是战云密布，老蒋大耍两面派，一边邀请“和谈”，一边调兵遣将，大批运兵东北，美国也在实行“扶蒋”政策，动用军舰帮助老蒋把西南地区的部队运往上海、天津、青岛等战略要地。一时之间，风雨欲来风满楼。
对此，毛主席定下“针锋相对”的战略，由朱老总相继发出7道命令，指令晋察冀、冀热辽解放区的八路军部队向内蒙、关外进兵，同时调动华东、华南、华北的八路军部队向敌伪军发起攻势，收复沦丧国土。
欲治兵者，必先选将！陈毅被任命为华东地区军政负责人，林彪被任命为东北军事负责人，刘伯承、邓小平被任命为晋冀鲁豫解放区军政负责人......
选好了将，怎么才能让这些将领火速开赴前线？这是摆在毛主席面前的一道难题。正所谓兵贵神速，这个目的如果不能实现，那可就误了大事！
由于延安缺乏交通工具，太行山脉、黄河天堑、晋南山地，各种艰难险阻沟壑纵横，其间还有重重的敌伪军封锁线，如果采取“小部队护送”的方式，从延安到太行至少需要两个月时间，前往山东、东北那就更久，这样根本行不通！
于是，毛主席叫来了负责外事工作的叶剑英与杨尚昆，打算兵行险着，打算以“借用”的方式，通过美国飞机运送高级将领。
为什么会是美国飞机？
因为在1941年美、日宣战开始，美国就开始派遣空军来到中国，直接参与对日作战，并于1944年派出军事、政治观察组前往延安，于是当时的晋冀鲁豫边区决定，由八路军第385旅第769团的将士，在山西黎城县长宁村的田野上修建临时机场。
为防鬼子发现并摧毁，这个长宁机场就以庄稼地作为掩护，没有任何导航系统和建筑物，大概只有40来米宽，只有一条黄土修筑的飞机跑道，每次起降就用临时点燃的火堆进行导航，这也是八路军在抗日根据地内除了延安以外的唯一一个机场。
之前，美军观察组往返于太行山与延安之间，都是通过长宁机场，期间也会帮助我军进行一些“托运”，当一些高级干部、重要人员携带重要情报文件前往延安时，会搭一下“顺风机”。
当然，飞机也没什么好飞机，包括一些老式的道格拉斯运货飞机，有些飞机在起飞的时候还需要人力在后面推，飞机舱门也关不严实，但这也已经是当时最好、最快的交通方式。
如何将诸多高级将领，迅速地从延安秘密运抵长宁机场？
如果“借用”美国飞机，最大的风险其实不在于飞行条件与飞行安全，而是在于这个时间节点上，美军那极为敏感的政治属性，毕竟过往的交情已是过往，抗战胜利之后他们可就已经奉行“扶蒋”举措了，如果让他们知道我军高级将领在飞机上，指不准他们就直接把人拉到重庆了，那还不就直接被“一锅端”？
因此，毛主席与叶剑英、杨尚昆商议的时候，仍是颇为踌躇。
显然，机遇与风险并存，“借用”风险大，“不借用”势必贻误战机，对全国战局产生难以估量的危害。
最终，毛主席决定兵行险着，再没其他好法子了，就是得“借用”飞机。
于是，叶剑英找到美军观察组，称需要送出一批干部，让这些干部前往太行山的第十八集团军总部报到。而对于这批干部的姓名、职务等信息，叶剑英总能巧妙地避重就轻、转移话题，反正不管你怎么问，我就是不跟你说真的。
由于太行军民曾经多次帮助失事的美军飞行员，并且叶剑英与美军观察组组长的关系也比较好，之前也有过多次类似的“托运”，因此没有花费多少功夫，美军观察组同意了叶剑英的请求。
事关重大，保密工作必须做好。
1945年8月24日深夜，毛主席让人挨个通知相关人员，让他们于明日上午9时前往延安东关机场，并且不能带有参谋、警卫员等随从。
8月25日早上，叶剑英、杨尚昆亲自登机检查，并组织相关人员登机，还通知这些“普通干部”要把降落伞、武器带好，以防万一。
由于许多人没有坐过飞机，大家便想着一起合影留念。
在合影之后，“普通干部”陈老总还风趣地说道：“要是摔下来，以后就用这张照片给我们开追悼会。”
最终，老旧的道格拉斯运货飞机载着20名“普通干部”和1名临时安排的翻译，从延安飞出，经过4个小时的漫长飞行，有惊无险地降落在长宁机场。
飞机安全抵达的信息传回延安，毛主席总算长长舒了一口气，嗓子眼的一颗心，总算又落回了肚子里，因为这20名“普通干部”绝不容许有任何闪失，他们肩上扛起的，可是我军的半壁江山。
这次著名的“825空运”，原定乘客20人，他们的名字分别是：刘伯承、邓小平、陈毅、林彪、薄一波、陈赓、陈锡联、陈再道、张际春、滕代远、杨得志、萧劲光、邓华、邓克明、宋时轮、李天佑、王近山、傅秋涛、江华、聂鹤亭。
临时多出来的一名乘客，是时任朱老总英文秘书、美军观察组联络员黄华，他向杨尚昆提议他可充当翻译，以备不时之需，而当时的机上只准备了20副降落伞，但黄华却说他不在乎，他愿意跟着飞。在将一众高级将领送到长宁机场后，黄华又再跟随美军观察组返回延安。
从长宁村出发，林彪等人前往东北，陈毅等人前往华东，刘伯承、邓小平、陈赓等留驻晋冀鲁豫根据地，这些高级将领争分夺秒，得以先敌一步抵达战区，并迅速集结主力、编组野战兵团，完全占据了战场上的主动优势。
可以说，这次飞行对于后来的决战，乃至中国现代史的演变，都起到了至关重要的作用。
后来，当老蒋得知此事时，忍不住地拍腿长叹、扼腕叹息。
我们无法想象，如果这架美国飞机掉了下来，会对中国的整个走向有着怎样的影响！
要知道，在1955年授勋的时候，这趟“豪华航班”的旅客当中，就有3位元帅、2位大将、7位上将、3位中将......还有在南泥湾画了一个圈的总设计师。
有时候，我们真不得不相信一句话：“天佑中华！”
