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标致XP400 ALLURE魅力版正式上市，与GT版相隔了2个月。这一方面是为了迎接即将到来的北京摩展，蹭点热度，另一方面也是为了让这款车型的关注度能持续更长时间。官方真是用心良苦。不过，消费者是否买账就很难说了。相较于GT版，ALLURE魅力版的价格下调了5000元，售价为5.48万元。配置方面有哪些不同呢？一起来看看吧。

◆ 外观配置

标致XP400 ALLURE魅力版在外观设计上依然标志性的ADV冒险拉力风格，独特的鸟嘴造型，总是让人觉得叫好但不叫座。硬朗的车身线条强化了这款ADV踏板的力量感，同时也使其外观更加鲜明。与GT版相比，去掉了一些具有冒险元素的风格组件，如护手和辐条轮毂，金色减震，整体风格更加内敛，更适合城市公路通勤。

灯光系统与GT版保持一致，采用了标志性设计的双狮眼LED前大灯，搭配充满力量感的狮爪造型尾灯。前后呼应的设计营造出极强的辨识度和视觉冲击力。车机系统则采用了五英寸TFT全彩液晶+机械指针多功能仪表的组合形式，既保证了清晰的内容显示，同时机械指针也让整车更具运动感。此外，电控方面还提供了SmartKey智能钥匙系统等电控开关。

◆ 动力引擎

标致XP400 ALLURE魅力版搭载了一台单缸水冷400CC排量的发动机，采用SOHC四气门结构设计。其动力性能优于主流300 CC踏板，当然价格方面也比后者高出不少。拥有36.7匹的最大马力，最大功率26.5kW/8150，以及最大扭矩38.1Nm/5400的强劲性能。值得关注的是，这款车需要加注95号汽油，这无形中增加了使用成本。

◆ 底盘硬件

与主流运动踏板不同，标致XP400 ALLURE魅力版的车身框架设计更加注重载物方面的用途。此外，中置油箱和电池的设计降低了整车的重心，使其操控更加稳定。座椅设计也颇具特色，由于车身结构的特殊性，采用了对向开启的方式，提供了两个独立的坐桶空间。不过，815mm的座椅高度可能较难驾驭。整备质量为231公斤，油箱容量为13.5升。

在硬件配置规格方面，这款车并没有降低标准。前后减震系统均采用了KYB品牌。前悬架装配了41mm倒置前叉，后悬架则采用了支持预载调节功能的侧置多连杆结构减震。与常规减震相比，其响应更加线性。刹车系统采用了SAYKA制动盘+HK卡钳的组合，并标配博世双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。轮胎方面则选用了前17后15的倍耐力运动轮胎。

综上所述，对于对标致XP400感兴趣的车友来说，ALLURE魅力版值得一看。毕竟在外观设计、动力系统和底盘硬件方面与GT版相差无几，但价格却下调了5000元。如果你对于去掉的冒险元素风格组件（如护手、辐条轮毂）并不在意的话，那么这款更加内敛且价格更为亲民的魅力版或许更值得你关注。对此大家有何看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

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