7月份第1周（7月1日-7月7日）MPV销量榜已经公布。本周的看点是，腾势D9继续夺冠，不过领先第二名的优势在缩小；别克GL8燃油版和PHEV版2款都入围前十，合计销量超过腾势D9。

第1名腾势D9，本周销售1503辆，环比上周下降38.5%，减少941辆。腾势D9是国产MPV中最成功的车型，一是在价格上将国产MPV带上了33万-66万的高价格段，二是平均每月保持有接近1万辆的销量。

腾势D9现在是丰田埃尔法的平替，与丰田赛那和别克GL8组成MPV三剑客。本周腾势D9比第二名多88辆，领先优势在缩小。

第2名丰田赛那，本周销售1415辆，环比上周下降52%，减少1527辆。赛那是丰田较为平价的MPV，主要是来满足那些喜欢日系品牌但是又买不起埃尔法的客户群体。终端实际起步价不到25万，确实很有吸引力，因此也保持较高的销量。

第3名传祺M8，本周销售1132辆，环比上周下降41.1%，减少789辆。传祺M8是国产MPV中除了腾势D9之外能挑战合资MPV的车型。同样价格段的车型，传祺M8的配置要比丰田赛那高出2个段位。

第4名别克GL8，本周销售1066辆，环比上周下降44.3%。别克GL8是美系车中唯一一款能长期位居销量榜单的车型。

第5名五菱宏光PLUS，本周销售1019辆，环比上周下降8.2%。五菱宏光PLUS以不到6万的起步价，提供既能载人又能拉货的大空间和良好操控性，被称为最具性价比的MPV，也是创业小老板们的最爱车型。

第6名丰田格瑞维亚，本周销售1013辆，环比上周下降47%。丰田格瑞维亚是赛那的姐妹款，价格和配置几乎没有差别。

第7名传祺M6，本周销售964辆，环比上周下降23.8%。传祺M6是广汽旗下定位小康家庭需求的车型，终端实际起步价仅为10万左右，配置却远高于丰田赛那，整体还是蛮受欢迎的。

第7名别克GL8 PHEV，本周销售728辆，环比上周增长60.3%。别克GL8 PHEV的起步价为35.99万，比别克GL8 燃油版起步价要高出50%，当然燃油经济性也提升了很多。本月别克GL8 两款合计销售1794辆，比腾势D9高出291辆。

第9名岚图梦想家PHEV，本周销售541辆，环比上周下降22.1%。业内人士都认为，岚图梦想家其实是一款极具性价比的MPV，只不过受限于东风汽车的品牌影响力，一直无法走量。

第10名传祺E8 PHEV，本周销售493辆，环比上周下降35.2%。该车型的定位和传祺M8其实是差不多，客户群也很大部分重合了。

小结：7月第1周MPV销量，腾势D9夺冠，不过领先第二名的优势在缩小；别克GL8燃油版和PHEV版2款都入围前十，排名第4和第8，合计销量超过腾势D9。本周榜前前十中，有9款销售环比下降，只有别克GL8 PHEV环比上涨。