今天车圈被刷屏的消息大概就是，丰田GR品牌或将要进入中国。丰田GR Yaris将于11月1日晚与Supra一同在国内首次亮相！并且GR Yaris将小批量引入国内销售。GR Yaris与Supra不同，不是套着丰田外壳的宝马，这是真正的章男之作，纯正的JDM。

GR Yaris完全不同于普通版Yaris，高性能的GR Yaris采用了三门掀背的设计，GR Yaris完全脱离了普通五门版的造型，除了前后灯组一样之外，并没有共享任何覆盖件。

前脸黑色钢琴烤漆的大嘴式分体式前格栅带来了强烈的运动气息，两侧竖形的雾灯区域与中央格栅造型形成一派搭配上炫酷的前唇，前脸整体性很强。上扬的头灯让这个前脸散发着凶狠的表情。

来到侧面，三门掀背的设计让GR Yaris的侧面拥有更强的动感。GR Yaris的宽体设计，直接超过了原本雅力士使用的TNGA-B架构承受范围极限，加宽的车尾直接上了大一号的TNGA-C来制造。两个平台相结合，因为车尾换上了TNGA-C后悬架也直接从扭力梁到双叉骨式后悬挂，一举两得。

不仅如此为了良好的空气动力学，为了获得向下的力量，专门开发了一个上部车身，其车顶后端降低了，这样后扰流板可以有效地暴露在风中。三门掀背无框车门+宽体设计+低矮车身妥妥地营造出高性能钢炮该有的样子。

车尾部分大尺寸的扰流板，DR尾标，运动排气给车尾带来了不少细节上的变化，并且得益于宽体的设计，让尾部更加敦实、饱满。

内饰方面，基本上延续了普通版本Yaris的内饰布局。细节上有些许不同，采用了更加凸显运动的全黑内饰，并且还装备了全新的真皮运动方向盘、手动换挡杆、金属踏板等配置。

GR Yaris长宽高为:3995/1805/1460mm,轴距2558mm，高度比普通版降低了91mm。GR Yaris在轻量化上做了许多改变，通过前罩、左右门和后门使用铝材料来减轻重量。此外，屋顶采用了一种新的施工方法C-SMC：碳纤维增强片状模塑料。通过使用其中碳纤维浸渍有树脂的片状材料，可以进行复杂的模制，并且可以实现与轻型运动驾驶直接相关的显着的重量减轻和较低的重心。使得该车整备质量仅有1280kg。

推动1280kg的动力系统将有RS、RC、RZ三个版本，其中RS搭载1.5L+CVT总成。RC、RZ搭载的是1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率261马力，峰值扭矩360N.m，与之匹配一台6速手动变速箱，实现了4.9kg/PS的推重比。

在WRC的舞台上活跃于世界的“ Cerica GT-FOUR”。非常尊重这款丰田4WD跑车的起源。再一次，丰田的原始运动型四轮驱动车已经恢复，它是由专业驾驶员辛苦驾驶而成的。GR Yaris搭载的四驱系统叫“ GR-FOUR”。

这套四驱系统可以实现前后桥动力分配在100:0-0:100间自由切换，这在横置的车上是逆天的存在。4WD模式开关有普通、运动、赛道三种模式，前后轮的扭矩分配为：60:40、30:70、50:50。

引用丰田章男说的话：“我想找回丰田的跑车，我已经想了很久了。86是我在拉力赛和巡回赛中的重要伴侣。Supra还能够作为名副其实的汽车而复兴。但是，我仍然想要丰田自己制造的跑车。这种感觉一直在我心中，我还想参加WRC并制造一辆融合了我在那里获得的技术和技能的丰田跑车。这款GR-FOUR是丰田公司从头开始为赢得世界而制造的跑车。从一开始，丰田就为普通客户制造了汽车并对其进行了改装，以便可以用于赛车。这次不一样了，为了赢得比赛，普通顾客应该乘坐哪辆车去那里？这款GR YARIS是 一款完全颠倒了创意的汽车。”

GR YARIS是纯正的JDM，它代表了纯粹。