看到合资品牌也打起价格战，我还挺意外呢。以前觉得他们老牛了，现在也得低头。就说丰田汉兰达吧，我一直挺喜欢这车，发现它好久都没涨价了，还时不时来点优惠。这让我想起前几天看到的消息，大众途昂 X 也要降价。作为一款高端中大型 SUV，它的定价策略挺有意思。

起售价是 28.49 万，跟之前 28.5 万的门槛价比起来，好像没啥变化。但仔细一瞅，这里面有门道。原来 28.5 万只能买低功率 2.0T 两驱版，现在同样价钱能拿下高功率 2.0T 四驱版了。这不就是变相降价嘛！我觉得大众这招挺高明，既保住了面子，又给了消费者实惠。

说到外观，途昂 X 和普通版途昂差别还不少。我个人觉得 X 版更运动，毕竟加了跨界元素。侧面看车头还是挺厚实的，那个黑武士风格的轮毂老帅了。还有那少见的车漆颜色，挺有个性。车顶设计也有特点，倾斜角度挺大，动感十足。尾灯用了熏黑纹理，辨识度挺高。整体来看，我觉得途昂 X 的外观设计挺成功，既保留了途昂系列的特点，又加了不少运动元素。

不过说实话，我觉得途昂 X 内部空间可能比普通版小点。但根据我之前看车的经验，估计后排还是能轻松翘二郎腿。网友小李说：“外观是好看，就不知实车咋样。”

作为大众国产 SUV 的旗舰产品，途昂 X 的内饰水平真没让我失望。用料和科技感都挺到位。全系标配 12 英寸中控屏和 10.25 英寸数字仪表盘，这配置在同级别里算不错了。不过有点遗憾的是，想用平视显示器得加钱买高配版。但我注意到座椅用料明显比其他几十万的大众车好。软质材料、座椅填充物和打孔座椅面料都升级了，坐起来应该挺舒服。网友小张说：“内饰看着不错，就不知实际体验咋样。”

说到动力，途昂 X 给了两个选项。基础款是高功率 2.0T 发动机，220 马力，350 牛米扭矩，配 7 速湿式双离合变速箱。0 - 100km/h 加速 8.4 秒，我觉得日常用足够了。要是想要更猛的动力，可以选 2.5T V6 版本。这个版本动力输出提升到 299 马力，0 - 100km/h 加速时间缩短到 7.2 秒。不过我觉得，除非经常跑高速或者拉货，不然 2.0T 版本就够用了。

网友小陈说：“V6 听起来诱人，但油耗估计不低。”

总的来说，我觉得新款途昂 X 性价比挺高。在价格基本不变的情况下，提升了配置和动力，对消费者很有吸引力。不过，我也发现个问题。随着国产品牌快速发展，途昂 X 在某些方面优势没以前明显了。比如跟星途蓝悦比，途昂 X 价格贵不少，配置上的优势也不咋突出。

这就让我觉得，对消费者来说，选择多了，但也更难决定了。毕竟每个品牌都有自己的特点和优势。网友小刘说：“合资和自主各有好坏，还是得自己试试车才知道合不合适。”