文/李皙寅
在全球智能网联产业面临技术壁垒与海外市场风险的背景下，通过自主替代与创新，开源平台成为助力中国智能网联产业迎接挑战的关键力量。
2025年1月，上汽海外出行与四维图新旗下杰发科技联合举办的“智能座舱OS平台代码开源发布”活动。
上汽海外出行科技有限公司副总经理陆珉表示：上汽海外出行通过联合杰发科技开源智能座舱OS平台代码，进一步践行了开放合作、协同创新的企业核心价值观。相信开发者能够汇聚智慧，共同推进智能座舱开源OS平台的发展。
开源平台不仅仅是技术共享的工具，更是推动中国智能网联产业实现“自主替代”的关键路径。在过去，国内车企在多个领域依赖外部技术，尤其是在芯片、座舱系统等核心领域，海外企业对中国市场的技术封锁让国内产业发展受到限制。然而，随着自主技术的不断突破，尤其是在半导体、人工智能与智能驾驶领域的创新，中国车企逐渐有能力摆脱对外部技术的依赖。
四维图新高级副总裁、杰发科技总经理毕垒表示：杰发科技与上汽海外出行长期保持密切合作，持续推动中国汽车走出去。
与此同时，在智能驾驶、智能座舱等汽车智能化浪潮的推动下，中国汽车产业凭借其在技术革新、供应链成熟度等方面的优势，积极布局海外市场，以高质量的产品和服务，成为引领全球汽车变革的执牛耳者。
汽车从出行工具，逐渐演化成智能化、网联化、个性化的超级移动终端，汽车芯片作为核心的底层算力平台，发挥着至关重要的作用。
据上汽海外出行平台架构师周向宇介绍，此次双方共同推进的智舱OS平台软件硬件和代码开源，基于杰发科技智舱SoC芯片AC8015以及上汽海外出行的成熟量产经验进一步完善，在移除商业化功能的基础上，提供如多语种、右驾习惯、自动时区等海外场景需求对应的功能框架。在持续提供国产化车规芯片开放平台的同时，是促进科技跨界协作、应对科技出海挑战，推动知识共享与教育合作、降低壁垒加速创新等的有效尝试。
杰发科技通过推出基于开源平台的AC8015芯片与座舱操作系统，正是为了帮助中国车企逐步替代国外成熟技术，实现技术自主可控。这一举措不仅推动了国内车企在智能座舱与智能驾驶领域的技术提升，还为行业提供了更强的技术支撑，避免了因外部依赖而带来的供应链风险。
开源平台的建设，不仅是为了加速技术迭代，更是为了在关键领域实现技术的跨越式发展。通过与行业内外开发者的合作，开源平台将不断优化技术方案，推动产业从依赖到自主研发的根本转变。随着更多的开发者和科研机构的参与，平台将不断提升产品力，帮助国内企业在全球市场中占据更有利的竞争位置。
