特斯拉又降价了!这次降价为碾压对手还是寻求生机?

汽车与驾驶 2023-08-14 18:59:00

8月14日,特斯拉宣布Model Y车型长续航版和性能版直降1.4万,降价后的售价分别为29.99万和34.99万,Model 3车型虽然没有直接降价,但却给出了现车8000元的限时保险补贴。

刚进入8月份,上海大众就拉开了一轮新的降价潮,紧接着,零跑、欧拉、极氪、奇瑞新能源等纷纷对车辆价格进行下调。因此,特斯拉并非8月份首降车企。

以往,特斯拉都会因为工艺进步对车辆终端售价进行下调,但这次情况或许没有这么简单。

在2022年之前,新能源汽车市场里特斯拉一家独大,不光在国内市场占有相当份额,在全球市场也是绝对的领头羊。但进入2022年,比亚迪从混动车型开始发力,并快速崛起,同时带动纯电车型销量快速增长。此时,特斯拉出现了一种新型优惠方式,保险补贴。这种小额优惠,恰恰说明特斯拉在营销方面遇到了一定压力。

进入2023年,这种内卷局面仍在持续,特别是新势力和传统车企颇带有梭哈气势的定价方式,更是让特斯拉感受到前所未有的压力。此前Model Y凭借26万多的入门价位,在中型纯电SUV市场几乎没有对手,但伴随别克E5、E4的降维打击,以及极具性价比小鹏G6的推出,中型SUV市场的选择越来越多,同时Model Y无论在续航还是舒适度上都没有优势,这个时候,Model Y其实很大程度上都在依赖品牌知名度进行营销。为了让产品更具竞争优势,降价显然成了最行之有效的促销办法。

但我们并不认为本次降价会对Model Y销量起到非常积极地促进作用,毕竟Modle Y标准续航版车型的售价并没有下调,而Model Y调整之后与极氪001或腾势N7在性价比上仍不占优势

总体来看,Model Y本次降价,大概率并非因为工艺改进,而是出于营销考虑。但特斯拉当前还没有到降价求生存的地步,毕竟在当前新能源汽车市场,除特斯拉和比亚迪在盈利外,其它新能源车企几乎都在亏钱。所以特斯拉降价只是降低了盈利空间,并非亏本经营。

那么,现在是不是入手Model Y的最佳时机?对特斯拉来说,降价后入手,似乎已经成为最正确的选择,至于未来什么时候再次降价,谁都估摸不准,如果不喜欢这种被割韭菜的感觉,不妨看看小鹏G6和腾势N7,除了外观不讨巧之外,其他方面都很突出,极氪001也是个不错的选择。

0 阅读:116
评论列表
  • 2023-08-15 11:09

    矫正一下:特斯拉降价当然是回馈大众,造福人民,交个朋友,友商才是降价

汽车与驾驶

简介:来不及介绍了,快上车