在看到新能源汽车繁荣表象的背后，我们也不能忽视它在续航和补能方面存在的短板，但是对于大部分工薪家庭而言，打算长期使用的家用车是担不起太多风险的，保险起见还是选择大厂出品更稳当，传祺GS4 MAX来自广汽大厂，品控和售后比较放心，而且该车的燃油经济性也控制不错，WLTC百公里油耗仅为6.8L，最近想买家用SUV的朋友不妨看看这款。

传祺GS4 MAX正梯形格栅占据了前脸大面积的位置，内部镂空处理为点阵矩形样式，显得运动前卫，此外，“启明之眼”LED前大灯集成了自动大灯、自适应远近光灯、大灯高度调节等功能，同时启射程达150米，为夜间行车提供了较好的照明条件。在车身侧面，可以看到几道几何切割线条，均呈上挑样式，在提升层次感的同时，也有效烘托出运动气息。

在内饰中，传祺GS4 MAX使用大量皮质、软性材料进行覆盖，摸上去比较有质感，而且走线细节也处理精致，没有多余线头带来的廉价感；该车采用推拉式飞行电子挡把设计，比常见的拨片式挡杆看起来更为“机械感”，让人更有操作欲望。此外，其入门车型即配备了10.1英寸的中控屏，支持导航路况展示、4G车联网、语音识别控制等功能，智能体验并不落伍。

传祺GS4 MAX轴距长达2750mm、车身长为4685mm，虽然定位是紧凑型SUV，但实际座舱空间是蛮宽敞的，拿笔者176cm的身高上车测试为例，坐到主驾驶，头顶上方还有2拳以上的空间，同时驾驶视野能保持开阔，来到后排，头部空间也还有1拳多，腿部与前排座椅间隔2拳2指，前后排各个位置都颇为充裕，并且支持靠背角度调节，进一步提升了舒适性。

传祺GS4 MAX搭载ADiGO SPACE智能交互座舱，用户可根据习惯或喜好自定义社交娱乐生态软件，并且在CarPlay手机互联映射的支持下，iOS设备的用户也可通过数据线或蓝牙快速将手机上的影音流转到车机上播放，满足一定的可玩性。此外，该车标配L2级辅助驾驶系统，旗舰版车型还搭载透明底盘功能，对于一款10万级家用车来说，配置还是蛮丰富的。

动力上，传祺GS4 MAX搭载第三代锯浪动力1.5T GDI发动机+7挡湿式双离合，峰值马力输出177Ps、最大扭矩为270N·m，动力储能充沛，仅需8.8s时间即可完成零百加速，不仅如此，这套动力系统还比较省油，WLTC综合油耗仅为6.8L/100km，并且适配92号粗粮，经常跑长途也不会带来太高的成本负担，适合家用。

再来聊聊驾驶感受，传祺GS4 MAX日常驾驶过程中是比较平顺的，但是当需要完成超车、变道等动作的时候，只需要多给些动力，涡轮即会积极响应，提速还是足够畅快的。而对于底盘的调校，也是略侧重于舒适性，经过路面减速带或者井盖时，震动过滤效果不错，整体来讲是比较舒适的。

放在10万出头的预算范围看来，传祺GS4 MAX的性价比是蛮出色的，不仅较好的满足了用户对于空间、省油、人车交互便捷性等方面的需求，而且有诚意的是该车以标配形式给到了L2级辅助驾驶功能，迎合大部分消费者对智驾的追求，同时长期来看的话，后续的保值率、维护成本要比电车要划算一些，其实是油比电省，如果你近期有入手家用SUV的计划，笔者是比较推荐传祺GS4 MAX这款车的。#油比电省#