在竞争激烈的汽车行业，奔驰与宝马的品牌定位以及目标客户都相对一致，所以它们之间的交锋一直是车迷们津津乐道的话题。可它们之间的竞争并不是老死不相往来的那种，相反，却有些亦敌亦友的感觉。

今年，奔驰和宝马都在加快电动化转型，各自都有推出最新的纯电动SUV车型，奔驰这边有EQC 400，而宝马则推出iX3。两家的举动出奇的一致，依旧有着高手过招的感觉。可随着西方圣诞佳节的临近，它们却来了一次亲密互动。

奔驰与宝马的暖心互动

事情的起因是奔驰在12月的时候会将慕尼黑的大楼打扮成日历来宣告圣诞节的临近，这一活动已经延续了18年，用于宣传奔驰的最新车型，以及展现品牌的深厚底蕴。

今年是特殊的一年，所以奔驰做出了一些改变，它将一辆宝马iX3放进了“日历”里与自家的车型一同展示，并向宝马喊话：“2020年对于我们中的许多人来说是不寻常和充满挑战的，在此之际，我们的老朋友宝马和我们一起庆祝这个充满爱与和平的节日。”

随后，奔驰的互动得到了宝马的回应，宝马将奔驰EQC 400放置在宝马世界博物馆的陈列室进行展出，并发文回应奔驰：“圣诞节是充满爱与和平的时刻。在经历了充满挑战的一年后，我们希望与我们的老朋友梅赛德斯-奔驰一起庆祝。”

奔驰与宝马这次的互动十分暖心，不仅表达出对受疫情的人和企业的鼓励，也是对双方亦敌亦友关系的最好诠释。

其实除了这次的互送圣诞礼物，奔驰与宝马的合作早在2019年就开始了。原因无他，为了共同应对来势凶猛的汽车电动化浪潮。

面对后浪，握手言和

近些年，以特斯拉为首的造车新势力不断在新能源汽车领域攻城略地，各大传统车企纷纷加快电动化进程。2019年1月，有德国媒体曝出，奔驰将于宝马展开深度合作，共同应对这些造车后浪。

奔驰A级与宝马1系都是双方为进一步下探市场而推出的紧凑级车型，但这个级别的市场竞争太过于激烈，两家的入门车型在性价比上没有优势，仅仅依靠品牌的影响力并不能有效的提升销量。相比于奔驰、宝马在豪华中型车的销量优势，可以说两家在紧凑级市场投入许多精力，却收效甚微。

所以奔驰宝马的合作第一个方向，就是一起开发紧凑级车型。共同研发新车型就意味着两家可以均摊成本，让紧凑级车型价格进一步下探，占领更多的市场。从而进一步稳固两家在燃油车领域的基本盘。

如果说共同开发新车型只是猜测，那么两家在自动驾驶领域可是动了真格的。2019年7月，宝马与戴姆勒集团（奔驰母公司）正式签署合作协议，成立自动驾驶技术联盟，双方将一起出资出人组建一个拥有1200名技术人员的科研团队，共同研发自动驾驶技术。

两兄弟有难同当

进入这个特殊的2020年，各大传统车企的日子都不太好过。一方面因为疫情原因，销量下滑导致经营成本的上升，今年的财报并不好看。同时，还要眼睁睁看着那些造车新势力的市值蹭蹭上涨，简直是杀人诛心。

奔驰与宝马虽然在中国市场的表现依旧强势，但纵观全球市场，它们的情况却并不太妙。

就在今年6月，它们组建的自动驾驶技术联盟项目宣布中止，因为这个项目的投入过于巨大，即使是奔驰与宝马这样的巨头也要勒紧裤腰带过日子了。

虽然合作中止，但奔驰和宝马12月的这次互动也让我们意识到，双方还保持良好的关系，不排除未来再次合作的可能。

写在最后

从奔驰与宝马尝试的合作来看，传统车企抱团取暖的行为，不失为一种应对全球车市寒冬的解决办法。所以在这里小编要CUE一下奥迪了，因为它的大众“爸爸”在今年也跟福特组建了战略联盟，如今的进展又如何呢？