近日，中国船舶七一一所宣布中标江苏新熔重工有限公司建造的希腊船东Capital 2艘21万吨散货船轴带发电系统。这意味着曾经破产倒闭的熔盛重工，已经更名、正式重启！

早在今年10月底，MB Shipbroker（前身为马士基经纪）消息称，瑞士航运巨头地中海航运（MSC）与熔盛重工签订了8+4艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同。

船舶经纪人指出，目前该型LNG双燃料集装箱船造价约为每艘1.7亿美元，12艘总价将高达20.4亿美元，他们认为MSC在熔盛重工的这份造船合同可能享有较大折扣。

根据目前消息，熔盛重启的订单库里至少还包括希腊Capital的2艘21万吨散货船。

11月中旬，龙船收到消息，新熔重工正式乔迁。

据天眼查数据，江苏新熔重工有限公司成立于2024年5月27日，企业注册资金5000万人民币，主营船舶制造、船舶修理等业务。

作为曾经国内最大的民营船企，熔盛重工鼎盛时期拥有4座大型船坞，配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台当时国内最大的1600吨龙门吊，建有8座舾装码头和2座材料码头，设计年造船产能为800万载重吨。

克拉克森数据显示，熔盛重工建造的最后一艘船在2017年交付。从2008年至2017年，熔盛重工共计交船94艘，其中包括16艘40万吨的超大型矿砂船（VLOC）。