为解决人力短缺问题，韩国造船巨头继续到海外“抢人”。

近日，乌兹别克斯坦就业和扶贫部与三星重工讨论了雇佣乌兹别克斯坦工人的事宜。双方商定，到2025年三星重工将在乌兹别克斯坦招聘最多800名专业造船工人。这些工人将持多次入境的E-7签证前往韩国，该签证通常颁发给技术工人，有效期为三年。

E-7签证允许持有者多次访问韩国。工人们可凭E-7签证在韩国工作一段时间后，灵活返回乌兹别克斯坦，然后根据需要再次进入韩国。

乌兹别克斯坦位于中亚，是一个内陆国家，通用语言为俄语，人口约3736万。乌兹别克斯坦就业和扶贫部表示，该协议旨在提高乌兹别克斯坦工人的专业技术水平，为在国外就业创造稳定的条件，并支持他们的职业发展。

三星重工此举被解读为试图缓解人力短缺问题。三星重工已经雇佣了来自不同国家和背景的工人，这些工人正在船舶制造领域掌握重要技术。

除三星重工之外，韩国HD现代重工上个月也宣布计划从乌兹别克斯坦雇佣350名专业人员。被雇佣的工人将首先持E-9签证进入韩国，之后有机会转换为允许长期居留的E-7签证。

不仅是乌兹别克斯坦，韩国船企还在越南、印尼、菲律宾等国招聘造船工人。

据韩媒消息，截至2024年6月底，HD现代重工、韩华海洋、三星重工的员工人数达到33286人，较2023年年底的31809人新增1477人，较2022年年底的31690人相比，时隔18个月新增3117人。

自2020年新冠疫情以来，韩国造船业面临的劳动力短缺问题进一步加剧。随着疫情前后韩国大型造船企业的亏损额不断增加，员工人数降幅进一步增大。HD现代重工、韩华海洋、三星重工的员工人数从2020年年底的32748人持续下降到2022年年底的31690人。

随后，由于全球造船业进入新一轮繁荣期，韩国大型造船企业在亏损状态下依旧签订大量造船合同，进而造成劳动力萎缩但船厂工作剧增的现状。

由于新冠疫情持续影响到2022年年底以后，韩国造船业劳动力短缺问题已达到极限，迫使该国政府不得不采取行动。

2023年，韩国产业通商资源部联合法务部宣布一项新计划，以解决该国造船业引进外籍劳动力的难题。该计划包括将每家公司允许的外籍劳动力比例从20%提高到30%，并为从韩国大学毕业的外国学生制定特殊规则。随着各项举措不断推进，自去年以来，韩国大型造船企业的员工人数有所回升，并在2024年上半年得到进一步缓解。