提到山西，大家就会起到“煤老板”，这说明山西的煤炭资源是相当丰富，为我国的发展贡献是相当多，然而或许也是山西太专注煤炭的开采，保障我国多个行业的用煤需求，才使得山西在其它产业上发展并不理想，进而制约了山西的整体发展。

发展一般的山西，在高铁建设上，是很难，但在面对煤炭运输大通道优化时，却一点都不含糊，尽全力完善，保障煤炭的供应。

高铁当下，山西的高铁线路少得很，而且线路主要还围绕太原布局，使得山西大部分百姓出行不够便捷，那也给地区对外发展带来一定阻碍。

相信山西想建设更多优质高铁的，但怎奈囊中羞涩，就连连接太原的高铁都很难得到落实，譬如：太绥高铁，既是太原的一条放射性高铁，同时还是我国干线高铁——青银通道的重要组成，但就是无法推进，一直处于前期准备工作中。太原的高铁建设都很难了，更别提其它城市的高铁建设了，譬如：提出较早的聊邯长高铁，一直都在纸上谈兵。

山西高铁建设虽然，但在煤炭运输大通道优化时，总是能及时落实，虽然这不是山西能够决定的，但却在山西境内，山西多少是有些影响力，不过，为了全国的发展，山西仍是以煤炭运输大通道优化优先。这不，近日，朔黄铁路小半径曲线改造工程开工，要知道朔黄铁路是我国“西煤东运”第二大通道，对于我国煤炭的供给有着很重要的作用，不过，部分路段病害日益凸显，逐渐成为制约运输效率和影响安全生产的关键因素，因此优化是很有必要的，而建设地就在忻州市宁武县，这是离不开山西的支持的。

不难看出，山西高铁虽然建设难，但只要有助于煤运的，都积极支持的。用网友的话说：山西全是付出！

谁说不是呢？山西作为一个能源大省，一直在为我国的发展贡献着。那对于山西的建设，也应该多被照顾一下，譬如能像西部大开发展战略和东北崛起战略一样，国家给予更多的人力、物力、财力的支持，这样山西自然也会更出色的。如果仅靠山西慢慢发展的话，或许会慢慢掉队的。