1986年傅全有视察西藏墨脱，300多名解放军战士，无一人身穿军装

1986年，成都军区司令员傅全有乘直升机降落在西藏墨脱县。当他走下舷梯，眼前的景象让他如遭雷击整整齐齐列队的300多名戍边战士，竟然无一人穿着军装！这些保卫祖国边疆的英雄们，看起来和普通农民没什么两样。这到底是怎么回事？让我们一起来揭开这段尘封已久的历史。

现如今的墨脱，已经成了名副其实的边疆明珠。青藏铁路横贯天际，公路蜿蜒盘旋，移动信号塔耸立山巅。戍边战士们身着崭新军装，在雪山丛林间巡逻，守卫着祖国的每一寸土地。

可谁能想到，就在30多年前，这里还是一片与世隔绝的“雪域孤岛”？

且说那是1986年的事儿。当时的成都军区司令员傅全有，踌躇满志地乘着直升机来到墨脱视察。谁料一下飞机，就看到了让他目瞪口呆的一幕三百多号子弟兵，愣是凑不出一身像样的军装！

这位久经沙场的老将军当场就愣住了。他瞪大眼睛，使劲儿揉了揉，还以为是不是高原缺氧，产生了幻觉。可定睛一看，可不就是真的嘛！

有的战士穿着打了补丁的花衬衫，有的披着藏族大氅，还有的索性就是一身老百姓的行头。要不是他们手里还拿着钢枪，站得笔直，谁能认出这是一支威武的解放军队伍？

傅全有的心里“咯噔”一下。这可是咱们国家的边防重地啊！怎么会搞成这副德性？

话说这墨脱，可不是一般的地方。它就像是藏在雪山密林中的一朵莲花，神秘又美丽。可这美丽的背后，却是常人难以想象的艰苦。

翻开历史的卷轴，我们得从1962年说起。那时候，一支英勇的解放军部队，冒着生命危险，翻山越岭来到了这里。他们的使命，就是要在这片荒芜的土地上，竖起五星红旗，让全世界都知道这里是中国的领土！

可是，来是来了，但日子可不好过。这墨脱地处高原，空气稀薄，气候多变。夏天酷热难耐，冬天寒风刺骨。更要命的是，这里常年与外界隔绝，补给线像是一根细细的蛛丝，随时可能断裂。

战士们白天要站岗放哨，晚上还得开荒种地。从种青稞到改种水稻，他们硬是在这穷山恶水里，杀出了一条生路。可即便如此，能填饱肚子就已经是万幸了，更别提什么新军装了。

有人可能会问，那为啥不修条路呢？这话说得容易。早在1961年，国家就开始规划修路了。可这墨脱的地形，简直就是个“磨人的小妖精”。山高路陡，地质复杂，工程队刚修出一段，没两天就被山体滑坡给毁了。就这么反反复复，折腾了几十年，也没能把路修通。

就在这样艰苦的环境中，我们的子弟兵们硬是咬牙坚持了下来。他们中间有人病倒了，有人牺牲了，可从来没有一个人退缩。正所谓“宁可站着死，绝不跪着生”，这些铮铮铁骨的汉子们，用自己的青春和热血，守护着祖国的边疆。

回到1986年那个场景。傅全有将军看到战士们的窘境，心里难受得要命。他二话不说，立马飞到拉萨，和西藏自治区的领导开起了紧急会议。

会上，傅全有拍案而起“咱们的子弟兵在前线吃苦受冻，连件像样的军装都没有，这怎么行？必须要从根本上解决问题！”

就这样，一场轰轰烈烈的大建设拉开了序幕。从青藏铁路到墨脱公路，从移动基站到供电网络，国家下了血本，誓要把这个“雪域孤岛”变成边疆明珠。

十多年后的2006年，青藏铁路全线通车了。这条被称为“天路”的铁路，穿越了青藏高原的风雪，把墨脱和祖国内地紧紧联系在了一起。

再过几年，2013年，投资近10个亿的墨脱公路终于修通了。从此，中国再也没有不通公路的县城了。

如今的墨脱，已经焕然一新。戍边战士们不仅有了新军装，还能时不时地刷刷抖音、看看电影。他们依然在风雪中跋涉，穿越丛林，但再也不用担心物资匮乏的问题了。

有人说，这些戍边战士是最可爱的人。他们用青春和热血，在祖国的边疆线上，画出了一道最美的风景线。每当我们看到那飘扬在雪山之巅的五星红旗，就应该想起他们，向他们致以最崇高的敬意！