不管有多少网友反对也好，不管项目有多少争议也好，新建西丽站已经结束前期工作阶段，即将进入全面开工阶段，建设单位厦深铁路广东有限公司2025年2月27日发布了两条重要的招标公告，一条是《新建深圳西丽站及相关工程第三方审价咨询服务招标公告》，另一条是《新建深圳西丽站及相关工程环境监测、监理及竣工环保验收、水土保持监测、监理及竣工水保验收招标公告》，这两条招标都是西丽站展开全面施工的基本保障，一个是资金方面的保障，另一个是环境保护、水土保持方面的保障。
西丽站平面示意图
西丽站及相关工程施工总价承包已于2024年底完成招标，4个标段的中标单位也已陆续进场，并开始筹备与施工相关的方方面面，相信不用多久，西丽站及相关工程的各个工地就会进入热火朝天的全面施工状态。西丽站建设规模庞大，是一座集高铁、城际、地铁、路面交通为一体的综合交通枢纽，项目总投资高达371亿元，计划工期只有4年，施工单位要保证在2028年12月31日前实现西丽站竣工通车，可见任务重、时间急。
西丽站效果图
目前，深圳铁路枢纽高铁线路的主要始发终到业务都集中在深圳北站，随着日益膨胀的客流量，使其早已不堪重负，乘客的乘坐体验并不十分理想，建设中的深汕高铁、深江铁路将在2028年将建成通车，届时深圳北站已没有能力再接入新线路，深圳铁路枢纽迫切需要新建一座大规模的车站来分担深圳北站的压力并接入新建高铁线路，这座大规模的车站正是西丽站。
深圳北站已不堪重负
西丽站的定位是深圳铁路枢纽的主客站，建设的主要目的是增加深圳铁路客运的供给能力、改善深圳铁路客运的组织安排、优化深圳铁路枢纽的整体布局，西丽站建设总规模为13台25线，并配建一座规模为14条检查库线、80条存车线的深圳北动车所，西丽站计划引入深汕高铁（甬广高铁）、赣深高铁（京港高铁）、深江铁路（深南高铁）、广深第二高铁、深珠高铁等5条骨干线路，未来将承担这5条线路的主要始发终到任务分工。深圳铁路枢纽布置示意图如下：
深圳铁路枢纽布置示意图
西丽站虽然与深圳北站相隔不远，但两座车站在深圳铁路枢纽内的所承担的分工是不一样的，未来深圳北站侧重于京广高铁、南广贵广高铁、广深港高铁、厦深铁路以及过港业务，而西丽站则侧重于深汕高铁、赣深高铁、深江铁路、广深第二高铁、深珠高铁，业务重叠部分并不多，由此可见西丽站绝对不是一座重复建设的车站，而是一座必须建设的枢纽。
西丽站效果图
总的来说，西丽站是深圳铁路枢纽非常重要的一座车站，目前已具备全面开工的条件，各标段施工方开展施工在即，全力向西丽站2028年建成通车的目标奋进。
