前几天我们刚刚试驾完东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）380T车型，这二天又接到一个凯酷（ALL NEW K5）270T车型的试驾邀约。动力是试驾体验的第一要素，为了呈现最佳驾驶表现，通常试驾时厂家都是提供高配车型，这次东风悦达起亚反其道而行，难道不怕挑剔的媒体老师们吐槽吗？在试驾结束后，我终于明白了东风悦达起亚的“小心机”，原来“宝藏男孩”凯酷（ALL NEW K5）用实力证明“鱼，我所欲也，熊掌亦我所欲也。”

动力OR油耗？凯酷（ALL NEW K5）不做选择题

此次动态试驾体验的是凯酷（ALL NEW K5）270TCVVD豪华版车型，搭载1.5T发动机匹配7DCT变速箱，包牌指导价17.18万元。因为380T车型与270T车型外观上差别不大，这次动我们重点体验270T车型的试驾表现。

凯酷（ALL NEW K5）270T车型最值得期待的是搭载了起亚全球独创第四代CVVD发动机技术，账面数据为最高功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅为5.6升。该技术在百年燃油发动机历史上，第一次实现发动机独立自由控制气门开闭时间，被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步”。在该技术加持下，车辆动力性能提升了4%，燃油经济性提升了5%，而排放物减少12%。

在实际试驾过程中，凯酷（ALL NEW K5）给我的整体感觉非常轻巧灵活，日常驾驶轻松、平顺，而且还有一定的驾驶快感。当你温柔轻踩油门时车辆及时回应，头段不窜，动力输出线性如德芙巧克力般丝滑柔顺；随着车速的提高，后段加速能力会有一些小惊喜，能感到绵绵不断的力量涌动而出，加速换挡灵敏迅速，高速路段超车，干脆利落。刹车反应也很线性，即使拥堵跟车也能很好控制车速，给人舒适的驾驶感。

凯酷（ALL NEW K5）270T提供五种驾驶模式，这次试驾我选择了佛系驾驶模式——Smart智能模式。在这种这种模式下，车辆会根据当前驾驶习惯自动调节，正常驾驶时会选择舒适模式，定速巡航时会进入节能模式，深踩油门时它又会自动转成运动模式，很好的兼顾了日常驾驶需求和油耗之间的平衡，让车辆综合油耗更接近厂家公布的数值，即使一个驾驶“小白”也能秒变老司机。

应该说凯酷（ALL NEW K5）270T的动力表现不错，那它的燃油表现是否也动力一般出色呢？在高速状态下，凯酷（ALL NEW K5）270T表显的瞬间油耗也只有6L左右，全天150公里左右的综合试驾路程，加上编队出发前熟悉车辆各项操作的15分钟左右空调怠速状态，百公里油耗也仅为6.4升。这么出色的实测油耗数据让我不得不对第四代CVVD发动机技术拍手称赞。

核心技术储备量的多少直接决定产品的竞争力。作为东风悦达起亚今年的重磅车型，凯酷不仅动力和油耗表现出色，它还是一个兼具操控性和舒适性的“三好学生”。基于现代集团第三代i-GMP平台最先进的技术加持，凯酷（ALL NEW K5）拥有更轻量化的车身，重量对比上一代减少了55公斤以上，配合全球首创CVVD发动机技术以及出色空气动力学设计，在保持出色动力性能的同时，燃油经济性明显提升。车身结构优化以及发动机舱、座椅位置等下置式设计使得车辆的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，同时最大限度地保持车厢地板的平坦。这对于一款溜背式运动轿跑而言相当友好，极大地提升车内空间利用率，有效提高了后排头部空间。凯酷（ALL NEW K5）底盘调校不错，改善了车辆经过起伏路面时对细碎震动的吸收过滤效果，没有过多的犹豫和迟滞，这使得后座的乘坐舒适性可与C级豪华轿车媲美。

低价≠低配？凯酷（ALL NEW K5）打造B级车科技新标杆

原以为不是最高配置车型，受价格因素的影响，新车在车辆智能科技上多少将会做取舍。但凯酷（ALL NEW K5）270T为了极致的安全性，在智能科技上的“武装”上不遗余力，这是东风悦达起亚为了重回赛道对Z世代们的诚意和妥协。

安全的重要性无需赘述，目前市面上很多产品都搭载了智能驾驶辅助系统。相较于其他L2级智能驾驶辅助系统而言，凯酷（ALL NEW K5）搭载更贴近无人驾驶的L2+级智能驾驶辅助ADAS，配备最新百度智能互联3.0系统、手机蓝牙钥匙、Car To Home系统等黑科技，展现了“对安全不妥协”的态度。

实际试驾中，我特意体验了一下凯酷（ALL NEW K5）的ACC自适应巡航功能，感受这个自带“非常大脑”助理的智能表现。通过摄像头、雷达和超声波传感器的紧密配合，凯酷（ALL NEW K5）对驾驶环境的判断和应对更加敏锐。在城市道路编队行驶时，当前车正常行进时，打开ACC自适应巡航功能，这时我驾驶的车辆会自动以现有速度跟随行驶；当遇红灯减速停车时，我驾驶的车辆也会线性的减速直至与前车留有安全距离的地方停止；当绿灯亮时，我驾驶的车也会随着前车速度慢慢的启动。在这一过程中我只需手扶方向盘双脚无需在油门和刹车间转换，这个简单的操作使驾驶变得更轻松。值得一提的是，在这个不断启动、加速、刹车的过程中，凯酷（ALL NEW K5）的操控都很流畅，甚至比新手激烈驾驶更舒适。

另外新车配备的FCA前方防撞辅助和RCCA后方交叉防撞辅助系统，可实时监测车辆行驶状态，无论是前车突然刹车或有行人冲出，还是倒车时后方有车辆或行人经过，在驾驶员来不及采取应对措施时，车辆会发出警报并自动启动车辆制动系统，避免事故。NSCC智能巡航可通过导航判断出即将行驶到限速、弯道等特殊路段时,能预先自动调节速度,这样即使没有注意到路上的限速信息，也不用担心无意超速吃罚单。BVM盲区显示系统，当变道打方向灯时，可以在液晶仪表上以影像形式显示左右后方情况，避免因后视镜盲区变道造成事故。

凯酷（ALL NEW K5）的主动安全系统中还涵盖了LKA车道居中保持功能、LDP车道偏离纠正功能、LDW车道偏离预警功能等。我尝试压车道线行驶，此时车辆会发出预警，BVM盲区显示系统会显示地面车道线的状况提醒我车辆正在压线行驶，方向盘随即变沉并缓慢修正。

试驾总结：

年青不妥协、年青就要恣意绽放。通过对二款不同动力车型的试驾后发现，东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）真是一个唱念做打俱佳的宝藏男孩，各项黑科技加身颠覆了对B级车在智能化方向发展的认知；270T车型在第四代CVVD技术和第三代i-GMP平台的加持下，驾驶表现更柔顺，源源不断的动力输出和低油耗，在满足日常需求同时还能真金白银的省下不少油费；不过对于希望以澎湃动力来表示对运动车型起码尊重的人来说，380T车型也许才是激发驾控欲望的极佳选择。