近日，在湖南的铁路发展中，总算有真真切切的好消息了，那就是这条铁路电气化改造开工，它就是益娄铁路电气化改造。

对于益娄铁路电气化改造，湖南一直在推进，但一直未落实，让这一段成为了“肠梗”段，因此，很多人有着抱怨声。

还好，湖南在努力，这不，益娄铁路电气化改造总算开工了，预计会在2027年5月建成通车。

这不，又有人突发奇想，认为电气化改造后的益娄铁路可暂代益娄高铁，这样就可以尽快落实呼南高铁湖南段了。

想法虽好，利用线路打通干线高铁，但落实上可能性是很低的。

要知道普铁与高铁混开，在我国的铁路运营中，太常见了，毕竟高铁的覆盖面是较低的，那只能与升级改造过的普铁混开，从而实现更为长远的线路，让城市与城市有铁路直连。

或许就是基于此，才有电气化改造后的益娄铁路暂代益娄高铁的想法。

先来了解一下益娄铁路电气化改造，长100.506公里，北起湖南省益阳东站，南至娄底站，而这次改造，也仅是内燃机改为电气化，其它是没有多大变化的，而且电气化后，这条铁路的时速也仅120公里，就这样的一个标准与时速350公里的线路接轨运营，可能吗？这是高看了益娄铁路，还是低看了时速350公里的高铁。

不仅如此，益娄铁路原来为单线铁路，改造后，还是单线铁路，那运能上提升是相当有限的，据媒体报道表示，运能只提升30%，就这点运能，连益娄铁路自身运营都不够，还想分出一部分运能给呼南高铁湖南段，可能吗？要知道，高铁开通后，运营的车次是相当多的，不是普铁可以相比的，那就算能用上益娄铁路，还不给益娄铁路“忙死”。

因此，不管从哪个角度来看，即使益娄铁路电气化改造完成了，也仅与既有的普铁互联互通，是无法与高铁互联互通的，那呼南高铁益娄段还得指望益娄高铁。

关于益娄高铁的推进，湖南也一直没有放松，已在积极推进中，有消息表示会在2025年开工。

那未来，益阳与娄底之间会实现“双铁”连接的。