湖南高速布局不错，但普遍标准低、限速严重，通行能力差，因此被吐槽不断，因此湖南高速需要进一步优化，譬如两大干线——京港澳高速、沪昆高速。
然而从推进来看，湖南高速优化真的不是太好，迟迟不能落实，真的很难吗？甚至连京港澳高速改扩建推进也要“捆绑”。
高速优化在推进时，用“捆绑”是很正常的，一般情况下都是一条热门的高速“捆绑”一条冷门的高速，这样的话，让中标公司有利可图，才能加快高速的优化。
然而今天要说的这两条高速，都是湖南境内的京港澳高速路段，而且还是相连的两条线路，竟然也要用“捆绑”，有点让人看不明白。
要知道，京港澳高速全线都是有着大流量的，在湖南境内也是，这条高速全线经常拥堵，因此才呼吁改扩建，湖南虽然在推进京港澳高速改扩建时姗姗来迟，但已有分段落实中。
那也就是说，京港澳高速在湖南境内的各个路段都是热门线路，还要“捆绑”吗？这样的项目，随便拿一段出去，都抢着要竞标的。
可事实是，湖南方面已发出信息，是关于G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段扩容工程捆绑G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程特许经营项目中标信息的。
从内容来看，G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段扩容工程长约70.999公里，主线采用双向八车道高速公路标准建设，投资约122.21亿元；G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程长约79.1公里，主线采用双向八车道高速公路标准建设，投资约129.89亿元。
妥妥的两个优质项目，还用得着“捆绑”吗？再说了，都是连着的，就作为一个项目推进得了，哪里来的“捆绑”，真是庸人自扰之！
不过，工程事的，老百姓也看不懂，要的是好的结果。
既然已“捆绑”了，那老百姓更想看到的是，项目早日落实，希望G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段扩容工程捆绑G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程尽早日开工，早日都实现双向8车道，这样的话，长沙乃至湖南北上也就有更为便捷的大通道了。
因此“捆绑”无所谓，切切实实地落实项目，为百姓谋福利才是最为重要的。
佛渡有袁人
在高速公路这一块，湖南确实跟不上江西步伐
佛渡有袁人 回复 11-28 07:44
不要说别的就长沙环城高速公路的标准都没有跟上。其他的就排不上号了
用户89xxx67 回复 11-29 21:31
别说了，只要一上高速，一直在吐槽，堵的要死，开车龟速的特别多
默默无言
放心，G4湖南段扩建长沙至岳阳段绝对会拖个几年最后通车的[鼓掌]
壮志在我胸
要等三十年了再扩宽
用户18xxx01
八车道弄不好还是限速100[笑着哭]
vehilwen
湖南高速跟湖北江西比就是渣渣！
用户18xxx01 回复 11-30 17:51
测速摄像头多到你头皮发麻[呲牙笑]基本上都是限速100还都是双向4车道，二广湖南一进广东区别太大了
mfdz
湖南到现在资兴市不通高速，而且可见几年还不能通高速。
大漠祥云
扩建之后过路费又涨了，广清就有先例，双向八车道限速一百
用户97xxx98
湖南的高速公路是我跑过十来个省最差的，不管是路况还是管理都很差，比隔壁江西差很多。
毒唇
看看中标单位就知道啦