起亚专用电动汽车自2021年推出以来获得了不错的市场表现，累计销量超过21万辆。旗下EV6车型开启了中期更新，试图在挑战性日益强烈的细分市场中保持竞争力。
更新后的EV6强化了未来感的造型，其棱角分明的前灯与EV9遥相呼应，标准车型和 EV6 GT-Line同步得到本次更新。这两种级别的保险杠采用了不同的设计，但并非颠覆性的改变，毕竟只是一次改款，除了新的前灯样式，新的19英寸和20英寸合金轮毂也有一些变化。
内饰看起来很依然熟悉，不过本次新款EV6配备了不同的三辐方向盘和新的双屏幕框架。其他新增内容包括指纹认证系统、12.0英寸平视显示器和数字后视镜。以及不可见的第二排侧面安全气囊和更厚的B柱。驱动电动机现在更加安静，并且通过调整减震器提高了乘坐舒适度，而且后电机周围还有额外的隔音材料。无线 Android Auto 和Apple CarPlay已成为标准配置。
本次改款的重点是电池单元，起亚放弃了旧的77.4kWh电池组，已经用更大的84.0kWh电池组，该电池组能以350kW的功率在18分钟内由10%至充电至80%。现在后轮驱动 EV6长续航版的续航里程可以达到307英里（494公里），而不是较早的295英里（474.7公里）。
更新后的EV6将于下个月在韩国国内上市，其他市场也将陆续跟进。而顶级规格GT可能也将在不久后出现。
现代集团虽然在电动汽车上暂时对日系等其他品牌获得了一些领先优势，但没有预测到中国本土品牌爆发出的能量如此强烈，在全球各地市场中表现出了强劲的上升势头，仅依靠韩国国内和美国两个市场难以支撑这个品牌走的更远。
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