长春市人民大街是长春市城区的中心轴线，是长春第一街。这条街由北向南延伸，街路宽平，走向正直，是长春市区的主干道，也是市区最长的街道，并且，还是亚洲最长的街道；人民大街北起长春火车站，南至长沈高速公路口，全长14.5公里，除了长春站前至胜利公园段为36米宽外，其余均宽54米，中间没有任何弯路。长春市人民大街可与祖国首都北京的长安街相媲美。长春市人民大街自初建至今已有100多年的历史。百余年来，人民大街在历史的变迁和变化中发展，春夏秋冬，每个季节都展示着不同的景观，沿街景观美艳多姿，呈现着鲜明的北国特色，体现了长春人民谦逊的美德和洁身自爱的品格。人民大街历史上曾经历过5次更名，并由最初的900米“长”到现今的14.5公里，成为长春城区标志性的街路。

长春市人民大街（长春火车站至胜利公园一段约1.5公里长），始建于我国的清末时期（1907年），是与长春火车站同时修建的，始建最初设计命名为“长春大街”；随着日本对华侵略不断加深，于1922年，日本殖民当局把满铁附属地的街路名一律改成日本式名称，因此，此街被改成了一个日本式的名字“中央通り（日语读作ちゅうおうどおり意为中央大街）”，当初的设计还不足1000米，宽仅为36米，规划建设方案是自长春火车站站前广场为中心向南至西公园（在沦陷时期曾叫“儿玉公园”，长春解放后则改称胜利公园）；而胜利公园以南约10公里段，则是1933年，日本殖民主义者将“中央通”从现在的胜利公园继续向南延伸，并作为规划中的城市中轴线，延伸建成的这段叫“大同大街”。

当时，日本人在大同大街两侧兴建了很多标志性建筑，例如：日本关东军司令部（现吉林省委大院）、伪宪兵司令部（现吉林省政府大院）、日本东洋拓植株式会社（现天天手机店）、康德会馆（长春市政府老楼）、日本海上保险株式会社（现长春市中心医院）、三中井商店（现长春百货大楼）等等。后来，随着伪满洲国的建立，长春被定为伪满洲国首都，同时易名为“新京”。以后的大同大街继续不断向前一段一段延伸，1935年至1936年间已经延伸到了解放大路口（原“孝子坟”处），此间在大街的中段建成了300百米直径的“大同广场”（今人民广场）；1937至1938年5月，随着筹划建国大学（今长春大学）的建立，大街一直延伸到南端的卫星路口，即今天的卫星广场；1939年以后再无大变化。

当时工农广场以南的路段，只完成了快车道（当时只是沙石结构的路面），街的两边也没有绿化。就连人民广场以南的人行道，也没有铺装路面。车道全部采用贯注式的沥青路面。大部分是碎石基础，局部采用无筋混凝土基础。1941年以后，因经费短缺，一直维持着原状。该街由于伪满洲国的一些机关、企业、学校和科研部门沿途设置，所以，当时也被民众称作“官衙街”。1945年，苏军进驻长春后，在苏联红军协助下，长春市“光复”，为保持中苏关系，纪念苏联卫国战争的领袖斯大林，由苏军雇佣日本人修建了一座“苏军烈士纪念塔”的同时将“中央通”和“大同大街”统一改名为“斯大林大街”，并将建有苏军烈士纪念塔的大同广场改称“斯大林广场”。

1946年，蒋介石发起内战，国民党的军队占领了长春市，国民党长春市政府为了纪念国父孙中山和国民党领袖蒋介石，将当年的“斯大林大街”北段（火车站—胜利公园）命名为“中山大街”，南段（胜利公园以南）命名为“中正大街”。实际上，当时城市居民习惯上都把这条街称之为“中正大街”。

1948年，长春和平解放，这条大街（自长春站至当时的二航校正门前的广场）被重新恢复原来命名——“斯大林大街”，“斯大林广场”易名为人民广场。到了1984年，长春市人民政府决定将此街延伸至卫星路口的卫星广场（自长春站至卫星广场全长10.5公里）路段进行拓宽改造，铺设柏油。1993年又将大街延长至长吉高速公路入口，并在与卫星路交会处修建了卫星广场，在广场中心修筑了象征打开长春大门钥匙的雕塑。

1997年5月1日，长春市人民政府，根据时代发展的要求，将沿用了40多年的斯大林大街改名为人民大街。同时，长春市人民政府还颁布了《长春市人民政府关于综合整治斯大林大街两侧环境的若干规定》，为提高绿化和市容的整体水平，开始实施大街两侧的封闭式围墙全面进行了改造，改造封闭式围墙的范围是：北起胜利公园，南至卫星广场，凡有封闭式围墙的单位和部门，都必须在1996年4月15日前自行拆除封闭式围墙，6月15日前建成透空式围墙，因地制宜地搞好庭院绿化建设。并在第三届中国长春电影节举办之际，“斯大林大街”被改称为人民大街。

2000年，长春市人民政府又将人民广场至工农广场全线拓宽至54米。全面启动街道两侧的路灯亮化工程。2005年4月，开始进行了北人民大街修建工程。北人民大街从长春火车站北出口至北三环路除中间台北大街至一匡街路段尚未打通，目前已全部建成通车。2007年10月31日，长春市第十二届人民代表大会常务委员会第三十八次会议通过了《长春市人民代表大会常务委员会关于加强历史建筑和历史文化街区保护的决议》，对人民大街等区域的历史建筑、历史文化街区的保护提出了明确的要求。同时，市政府做出决定，对人民大街北段建筑和旧景观进行恢复历史原貌的整合与修缮并发展到现在的规模。

长春市人民大街在长春人民的心目中占有着重要的位置。它不仅仅是一条街道，如今它已经成为长春城市的象征和长春人文风格的体现。这条大街的建设与成长历程透视着长春城市日益完美的规划建设轨迹，标志着长春市经济发展与社会进步的成果。人民大街就像一条波澜壮阔的岁月长河，它翻腾着长春历史的浪花和现实的波涛，承载着长春人民的悲苦与欢笑；它荡涤了历史积下的尘污泥垢，也昭示着新生命的顽强，展现着新世纪的辉煌。如今，人民大街以长春站起向北延伸至北环城路，起名为北人民大街，其全长4.3公里，规划的功能定位为城市南北中轴线的组成部分。规划的北人民大街，在延续和发扬现有人民大街传统风格的基础上，更加体现和创造了长春市新时期新建设的街路特色……

人民大街是可爱的。感受一个城市往往从街道开始，走在一条宽阔平坦，美丽如画的街道上，任凭清风拂面，瞩目满眼城市繁华，一定会使你对这条世纪长街的爱油然而生。

如今的人民大街不仅是这座城市的交通大动脉，还是世上罕见的一道独特的景观带，伴随着城市经济的发展，人民大街的交通压力也越来越大；如今在人民大街与102国道交会处，已建设立交桥，又在市区部分繁华路段设置了限行规定，人民大街正随着历史的进程在演变，记录和书写着长春昨天、今天、明天的历史。