在《爱拼才会赢》这首歌里，有这么几句歌词：

三分天注定

七分靠打拼

爱拼才会赢

对于民航来说，可能要调换一下歌词，就是：

三分靠打拼

七分天注定

在这七分天注定里，主要有三大因素：

市场需求

航油价格

人民币汇率

这几天是国庆长假，出行旅游的人自然是大增，需求自然是不错的

不过也就这几天，后面将进入全年最淡的四季度，恐怕全民航又得数亿元、数十亿元的亏。

不过，刚刚过去的九月份，民航可谓是双喜临门。

一喜：油价大跌

2024年上半年，受国际地缘政治环境影响，尤其是俄乌冲突仍在持续，而巴以冲突又生，原油期货价格连续上涨。

以美油价格为例，从2023年底的71.3美元/桶涨至2024年6月底的81.5美元，一桶涨了10美元。

受此影响，上半年的航油价格也是在上涨，始终高于6000元/吨。

进入下半年，受全球经济形势影响，市场需求不振，油价连续下跌。

7月份，美油跌了2.82美元，跌幅3.46%。

8月份，美油跌了4.99美元，跌幅6.35%。

9月份，美油跌了5.01美元，跌幅6.80%。

3个月跌了13美元/桶左右，跌幅超过16%。

目前，我国全民航每个月航油消耗量300万吨，油价超过6000元/吨，如果油价跌个100元，全民航每个月航油成本至少节省3个亿。

如果按照跌16%的幅度，油价下跌1000元/吨计算，全民航每个月航油成本至少节省30个亿。

这个金额还是非常巨大的。

二喜：汇率大涨

随着美联储从加息转为降息，人民币的汇率走势也发生了逆转。

从2024年1月份到7月份，人民币汇率还是贬值的，贬了519个基点。

8月份，人民币微升222个基点。

9月份，人民币迎来了暴涨，大涨1000多个基点。

当前全民航美元债务在400亿美元左右，人民币升值给全民航带来的汇兑收益就高达40亿元左右。

总之，9月份油价、汇兑两大因素给民航带来的正向影响要超过50亿元。

由于油价调整具有一定滞后效应，即航油价格调整是按照前期成本来测算的，因此后面航油价格还将进一步下行。

这将极大缓解全民航4季度的经营压力！