“给其他车企留下一条活路”，谁才有资格和底气说出这样的话？唯有销量遥遥领先，并在核心技术、产品定义权等多方面，均占据制高点的比亚迪。不过，如今王传福留下的这条活路，可能要被小米雷军堵死了。
我国车市，每年也就3000万辆左右的市场容量。蛋糕只有这么大，行业极度内卷之下，一家车企销量暴涨，必然会蚕食其他车企的市场份额。这两年，比亚迪吃进嘴里的蛋糕越来越多，而且吃得越来越快。2022年，比亚迪销量暴涨152%至186万辆，一举成为车市销冠；2023年，比亚迪销量劲增62%至302万辆，成为中国汽车市场品牌和车企双料销冠，而且还首次跻身全球十大车企行列。
此消彼长，比亚迪吞下这么多蛋糕，其他车企能吃到嘴的自然就少了。不过，王传福其实是手下留情了，他去年曾讲过这样一段话：“在中国汽车市场10到20万元的价格带内，比亚迪有产品定价权，但我不想搞得大家很难受，别人都没活路。”换而言之，比亚迪要想全力打价格战，其实可以做得更狠，其他车企就会更难受。给其他车企留活路这样的话，也只有王传福来说，才让人觉得没有那么凡尔赛。
依靠刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动这些大杀器，比亚迪从根本上改变了车市旧有市场格局。例如比亚迪插混产品，在家用轿车和SUV领域搅了个天翻地覆，把这些市场的“旧王”都打落凡尘，自己“新王当立”。事实上，随着腾势、方程豹、仰望等中高端产品的上市，比亚迪以颠覆者的姿态，在20万级以上市场的话语权也越来越大。其他想要活下来的车企，必须在比亚迪留下的狭窄活路中，拼命炸开一条前行的求生通道。
汽车行业的时代大变局之下，传统车企以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力，均在前仆后继地向新能源市场进发。求生通道本来就不宽，生死之战中谁也不敢落后。更何况，重量级选手小米汽车也拍马赶到。作为一个多次创业并连续成功的商业大佬，谁也不敢忽视雷军的能量。就像小米手机诞生之后，革了山寨手机品牌的命，将所有后来者堵在了行业大门之外一样，如今小米汽车来了，等于彻底堵死了王传福留下的活路。
小米汽车能不能成功？我们首先来看一张图。去年年底，雷军开了一场小米汽车的技术发布会。如今一个多月过去了，本以为热度会下降，但出乎所有人意料，小米汽车的热度依旧排在行业前几名。根据“微信指数”，近30天内，小米汽车的热度，仅次于特斯拉、比亚迪，基本排在第三名，比蔚小理、华为问界等热度都高。热度值跟销量，一般都是成正比的。还没有正式交付，就体现出如此“自带流量”的体质，小米汽车的销量还用愁吗？
更重要的是，小米汽车拥有天时地利人和。首先，很多人都说小米入局太晚了，其实并不晚。新能源汽车的渗透率才30%，市场格局远未尘埃落定。反而，作为后来者，小米拥有后发优势。其他车企之前趟过的雷，小米都可以完美避开。其次，手机业务的成功，证明了小米在供应链方面有着诸多优势。汽车行业的供应链更加重要，小米汽车根植于愈加成熟的中国新能源产业链，具有地利优势。
最后，小米具有很多人不愿意承认的“人和”优势。业内有这样一句话：“你可以黑小米，但你黑不了雷军。”普通家庭出身，依靠上学改变命运，多次创业多次成功，形象温文尔雅，性格真诚亲民，给母校一捐就是十几个亿，雷军口碑非常好。而且，小米这些年积累了庞大的粉丝群。这些粉丝如今大多都成家立业，具备一定的消费能力。我们认为，很多人只顾着调侃“雷布斯”这样的梗，却忽视了小米内在的实力。小米SU7上市之后，汽车市场格局肯定会焕然一新。
关键是定价，米粉只是变老了，但未必都变富了。
这不是保时捷汽车吗？ 都是自研厉害，小便去厕所吧
一般小家电也就罢了，汽车这种怎么敢买贴牌的
小米这种工业垃圾，谁买谁后悔，一个售后就搞死人
买办米小偷跟柳买办一样从来不搞科研
小米车30多万，，这是要找死的节奏啊
不会买小米
花果山碰瓷完问界，又开始碰瓷比亚迪了？
说啥也不买粗粮的[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
收钱吹也不能瞎扯淡啊
垃圾粗粮渣米也配哈哈哈
手机可以买，出问题顶多重启或报废，买小米的车，这辈子直了，重启人生吧
我不反对别人用小米，但我肯定不会用小米！
小米手机功能人性化，性价比高。致命缺陷是品控，小问题多。汽车不知道会不会好点[笑着哭]
在偷技术的道路上，小偷公司前无古人后无来者
网上有个笑话，说是取名叫SU-7就是借苏7战斗机的北约代号“装配匠”来嘲笑雷军这个买办。
雷布斯到处偷技术，这次造车将倾家荡产
关键是用小米的人买得起这个车吗？
一个靠减配降质卖“烂水果”发家的，想在产能已经白热化的市场脱颖而出，人家新鲜水果都快白菜价了，还以为是十年前中国人没见过智能机的时代吗[得瑟]
垃圾开曼小偷米就算了吧
小米比比亚迪，如小米比华为。比亚迪连电池用锂矿，锂矿场在国內外有3个。内燃机，波箱，底盘，电池，电机，电控，电子，96%零件是自生产，自己专利，比亚迪这才是底气根基。
小米车都没出来，就开始吹
比亚迪太丑
小米现在是到处碰瓷[点踩]
黑不了，本身黑，澊拜科技还没结累吗？
死循环。米粉有钱就变了。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
为什么小米来了就赌死了别人的路？产品定位不同，价格区间不同，每个品牌都有自己的定位和计划，多个小米别人就没路了？
洗地的？
汽车可不是手机这种电子消费品有多少人花几十万为雷布斯梦想买单要打个问号！
小米所做的还是不错的，说不好的人越多，估计小米越成功。
小米汽车确实自带流量，但是粉小米的买不起，买得起的烦小米。
小米充了多少让小便这么卖力？
米车路测北京到深圳充了6次电，怎么搞？
把股票吹成12了还有脸吹[点赞][点赞][点赞]
想不到小米还能堵死路，如果靠炒作就能和销量划等号的话，贾校长的车……[得瑟][得瑟][得瑟]
这么牛逼的比亚迪不用镀锌板，车还锈？请问比亚迪出口车用不用镀锌板。
小米的营销手段甩蔚小理好几条街，比亚迪特斯拉前期知名度够了不怕，小米汽车上市绝对要吃蔚小理的市场份额
可能吗 ?
又偷偷领先了？这次轮到谁倒霉？
雷布斯.邦德这次又偷哪家啊？不会又逮着华为使劲薅吧
可能我会选择比亚迪，不太会选小米
不会买小偷公司的产品
米粉们，买起来[笑着哭]
米老鼠偷偷领先
不是我说雷军到汽车行业应该要从10万以下做起 。10//15万。。再到15//20这样 先做好。因为这个价位买的人多。而且我相信真正的米粉只要小米的车质量颜值。安全性。可靠性等等。还有一个就是最重要的性价比这个是小米的这个企业的核心竞争力。一开始到汽车行业直接30万起步。基本上把自己的路给干死了不需要别人。现在的国产车和国产手机一样卷的真的不能在卷了。
有一定收入的人，肯定不会为了所谓的配置选粗粮，国际业务水果，国内华为。有一定收入的人选车，也就是进口车，华为，比亚迪里挑。虽然入门级a0a级车绞肉机式拼杀已经相当惨烈了，但是粗粮电车对自己的受众定位应该再准确一些。真定到30w，感觉相当不乐观[笑着哭]
网约车之神
自带流量，口碑好[并不简单][并不简单]
垃米
不留余地才会促进创新。
小米还没卖呢，能堵啥路[笑着哭]
一编垃圾，逻辑混乱，理据孱弱
黑不了雷买办？
小米连1万块钱的电视机还没做明白就想造车？你能保证保证你的售后嘛？麻烦雷军大哥回头看一下小米曾经犯下的错再考虑是不是要扩张
看遍整个全球汽车行业，论炒作没有一个能干过小米的，一个汽车售价他都放出多少假消息了
人家吹牛B，米家吹虎B[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
此生不买小米。
小米。呵呵。算求。
不知死活！
“你可以黑小米，但你黑不了雷军。”确定这是一句好话？
不买比亚迪
想早死，买小米！
差点被洗脑了 原来是卢十瓦的味道
不招人妒是庸才。从评论区来看，小米汽车成功了
小米就是垃圾中的垃圾
家里没车的跟家里有车的说 我家里的车能上天
把自己的路堵死了吧
黑不了雷军？猴王还不能黑？
不是小米买不起，是a6,q5更有性价比
鄙视米粗粮这个品牌
雷军是普通家庭出身？那个年代，家里能买几万一台的电脑的家庭，是普通家庭？一套房子都才这么点钱好吧
不一定。
米小偷[笑着哭]
造势文章，让市场做检验吧
小米算个球。
垃圾产品而已
中国最终留下三四家车企绝对比存在几百家车企更好！[滑稽笑][滑稽笑]
小偷
有事烧纸
大鱼吃小鱼的时代来了，那些末位的车企也就这两年，价格战已经开启。
大鱼吃小鱼的时代来了，那些末位的车企也就这两年，价格战已经开启。
雷军普通家庭出身[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
开车前先看广告吗
干倒保时捷
小米专搞贴牌的公司还好意思说这话
热度高是没错，但是基本都是负面的[笑着哭]
某米的电动车我是不看好的，弄不好雷布斯就死在电动车上了！
电车的wu lan
149999交个朋友
说30W+，其实就15W左右，先扬后抑，可以卖爆[呲牙笑][得瑟]
虽然都叫小米，但是拿着小米手机的人，大部分未必能买得起小米汽车，或者说支持不起小米汽车。