国内新能源汽车市场需求一路飙升，不断推陈出新。就在这激烈的竞争中，零跑汽车带着零跑C10问世，12.88 - 16.88万的售价区间，一亮相就吸引了无数目光，零跑C10不仅是品牌的一次重要突破，也标志着国内新能源汽车制造商在全球市场竞争中的崛起。而在2024年，零跑汽车可谓成绩斐然，12月交付量高达42517台，同比增长128%，并且连续七个月创下历史新高，全年累计交付近30万台，超额完成年度目标。现在14万左右的SUV竞争特别激烈，各个品牌都在较劲。不过零跑C10 2024款增程式210智享版却表现亮眼。只要14.58万元（详情请咨询本地经销商）。接下来小编就和大家说一说这款车到底值不值得购买，有哪些值得大家特别关注的点。
第一次看到零跑C10，就被它的外观狠狠拿捏了。现代汽车流行的流线型设计理念，在它身上展现得淋漓尽致，动感又充满未来感，走在路上回头率爆表。关键是，这好看可不是花架子，强大的空气动力学性能，让它实用性也拉满。前脸的封闭式格栅设计太妙了，风阻降低了，整车的空气动力学性能直接up。格栅中央微微凸起，和两侧大灯组、贯穿式日间行车灯搭配在一起，现代又动感。引擎盖两侧的凸起线条，立体感、层次感一下子就有了。下方黑色塑料板两侧的L形导流口，既增添了运动感，又降低了风阻系数，细节满满。从侧面看，那流线感绝了，车身姿态动感十足。车顶有点轿跑车型的味道，悬浮式车顶的视觉效果，运动感和现代气息直接拉满。车窗全黑设计，没有传统SUV的镀铬装饰，科技感、未来感扑面而来。简洁流畅的腰线，搭配大尺寸轮毂，车身比例协调得恰到好处，再加上隐藏式门把手，不仅好看，还能减少风阻，设计感和实用性完美融合。车尾同样延续了简洁动感的风格，贯穿式尾灯和前脸日行灯呼应，内部熏黑处理，运动感、现代感更上一层楼。车顶扰流板提升了空气动力学性能，和高位刹车灯一起，让车尾稳定性、安全性双双在线到了夜晚，车辆的贯穿式灯带一亮，就会成为街头的焦点。这不仅提升了车辆的辨识度，还让整个车尾显得更加宽阔且富有视觉冲击力。再配上大尺寸的轮毂，样式新颖独特，车子行驶起来的时候，仿佛自带光环，动感十足。无论是穿梭在繁华的城市街道，还是在广阔的郊外公路，零跑C10都能轻松成为众人瞩目的焦点。黑色塑料包围和双排气设计，力量感、稳重感十足。就这外观设计，运动感和科技感完美融合，完全长在当下消费者的审美点上。
当你打开车门，坐进零跑C10的车内，科技感直接拉满。一块14.6英寸的悬浮式中控屏，搭配10.25英寸全液晶仪表盘，视觉上的震撼扑面而来。中控屏2.5K的分辨率，显示效果细腻得不像话，色彩鲜艳，操作起来更是丝滑流畅，触控操作方便，语音控制更是出色。开车的时候，想导航、开空调、听音乐，直接动动嘴就行，完全不用分心，驾驶便捷性大大提高。座椅采用了高品质材料，透气性和舒适感一流。它的车身尺寸为4739mm×1900mm×1680mm，轴距达2825mm，这样的数据在同级别车型中堪称佼佼者。前排驾驶位和副驾驶位空间十分宽敞，你可以调整座椅，让头部与腿部都能得到充分的舒展，完全不会有局促感。想象一下，你身高180cm，坐在前排，头部距离车顶还有一拳多的空余，腿部活动空间也非常充裕，这种舒适感，就像坐在自家的大沙发上一样。后排的表现同样出色，长轴距的设计让后排空间得到了极大的优化。就算坐满三个成年人，也丝毫不会觉得拥挤。后排的腿部空间宽敞到你可以轻松翘起二郎腿，头部空间也很充足，完全不用担心会与车顶发生碰撞。这样的空间表现，无论是一家人出门旅行，还是日常接送孩子、购物，都能让每一位乘客享受到舒适的乘坐体验。而且，零跑C10的座椅设计也非常用心，采用了符合人体工程学的设计理念，既保证了柔软度，又提供了良好的支撑性。长时间乘坐后，你也不会感到疲惫。后排座椅还可按比例放倒，放倒后后备箱形成一个几乎全平的空间，大大增加了载货能力。它的后备箱常规容积达432L，在同级别车型中具有较高的竞争力，能轻松满足家庭日常购物及出行需求。有一次我帮助朋友搬家，原本还担心东西太多装不下，没想到零跑C10的后备箱轻松容纳了许多大件物品，比如小型衣柜、床垫等，其实用性真的没得说，非常适合家庭出行和日常使用。
零跑C10采用Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载了高通骁龙8295车机芯片。现代简约的设计风格，去掉了大量得实体按键转而采用隐藏式空调出风口。绝对是零跑C10的一大亮点。这个零跑独立研发的系统，集成了多个摄像头、雷达和超声波传感器，能实时监控周围环境，安全感满满。全速自适应巡航、自动泊车这些功能都不在话下，还有360度全景影像，在拥挤的城市道路里，也能轻松应对各种复杂路况。高速上的导航辅助、车道保持辅助功能，更是让驾驶变得安全又舒适。有朋友分享，在高速上，开启导航辅助功能后，车辆能根据路况智能调节车速，自己就像个老司机一样稳，驾驶体验别提多棒了。安全配置方面，零跑C10也是诚意满满。8个安全气囊全方位守护，正面、侧面、前排膝部气囊一个不少，侧面碰撞时，侧面气囊5.5ms内就能迅速展开。主动安全系统也很全面，防碰撞预警、自动紧急刹车、盲点监测、车道偏离警告等功能，时刻为驾驶安全保驾护航。在城市里开车，车辆能实时监控周围环境，及时做出反应，避免碰撞事故，安全感直接拉满。
零跑C10提供了多种动力版本，以满足不同消费者的需求。我喜欢的是一款纯电动版本，搭载的永磁同步电机展现出强劲且线性的动力输出。这款电机功率可达到170kW，约合231马力，峰值扭矩为320N·m。这样的动力参数，使得车辆在起步时能迅速响应，只要轻轻踩下电门，即可感受到明显的推背感，那瞬间的爆发力十分令人惊喜。在续航方面，零跑C10的表现也十分出色。官方给出续航里程在同级别车型中处于较为理想的水平。以纯电版为例，搭载69.9kWh电池组的车型，在CLTC工况下续航里程可达530公里，而增程版配备28.4kWh电池组，CLTC纯电续航为210公里，综合续航里程高达1190公里。在中后段的加速过程中，动力储备依然相当充沛，无论是在城市中应对频繁的启停状况，还是在高速上进行快速行驶，零跑C10都能表现得从容不迫，展现出卓越的动力性能。在我的日常使用中，主要是城市通勤和偶尔的短途自驾游，在正常驾驶模式下，实际续航表现与官方数据较为接近，基本能够满足我的日常需求。除了纯电动版本之外，零跑C10还提供了增程式动力版本。该版本配备一台1.5升自然吸气发动机，主要用于发电，为车辆提供持续的能量支持。这台发动机的功率可达到70kW，而驱动车辆行驶的电动机同样为170kW，扭矩依然为320N·m，官方百公里加速时间为7.68秒。在满油满电的情况下，增程版的综合续航表现突出，能有效满足用户较长距离的出行需求，对城市日常通勤的消费者和偶尔需要长途旅行的用户来说，增程式版本无疑是一个理想的选择。
在安全性能方面的表现，零跑C10显得非常出色。它斩获了中欧澳三大五星安全认证，并在多项安全测试中成绩优异。车辆采用了高强度钢材打造，形成坚固的车身结构，能够有效抵御碰撞时的冲击力。除了前面提到的丰富安全配置外，车辆还配备了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等主动安全系统，能够在关键时刻帮助驾驶员避免可能的事故发生。而且底盘上体验很好，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，偏向于舒适性的底盘调校，过一些减速带底盘可以很好的过滤掉多余的晃动，变道的时候悬挂可以很好的支撑住车身，不会造成太多的倾斜，所以我认为这是一台好开的车，很全能的车型。在实际驾驶中，这些安全配置为司机和乘客提供了全方位的安全保障，让每次出行都更显安心。
综合来看，零跑C10作为一款中型新能源SUV，拥有众多优点。性价比高是其显著特点，价格亲民但配置丰富；外观设计时尚动感，硬派机甲风格迎合年轻人的审美；宽敞的车内空间及灵活变换的布局满足家庭使用和日常需要；动力选择灵活，增程与纯电版本各有优势；较高的智能化程度与一系列的智能配置为用户带来便捷体验；丰富的舒适性与安全配置提升了驾乘的整体舒适感与安全性。我相信，零跑C10会以其卓越的品质和出色的表现引得大家的关注和喜爱。
