《我有车》资讯报道：2022年12月30日，广汽丰田正式发布第五代双擎混动技术，与此同时双擎品牌焕新为“智能电混双擎”。而关于产品部分，率先搭载全新一代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎首发亮相，并携多款TNGA车型登陆2022广州车展。

▲ 更接近纯电的智能电混双擎来了！

丰田双擎混动系统历经4代25年进化，是业界最先进的全速域混动技术之一。如今，第五代THS II双擎混动再次向电驱深度进化，更加高效也更具爆发力！

第五代THS II双擎混动的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了颠覆性的电动化效率。全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。

需要注意的是，通过本轮升级革新以后，1.8L智能电混双擎综合功率提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力，在理论意义上能够带来不同于以往的驾控体验。

第五代THS II双擎混动是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。更充足的电能输出，以及更强悍、更默契的双擎高扭矩驱动，让其拥有媲美纯电的电驱加速感。同时能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到1秒启动，续航里程超过1000公里，摆脱纯电续航焦虑。

▲ 智能驾驶辅助全面补强！

今后，广汽丰田双擎车型不仅搭载全新智能电混双擎系统，还配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联三大智能化技术，满足智能车时代消费者的用车需求升级。

除对原有5项功能（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB）补强升级外，T-PILOT新增世界首创的PDA、EDSS，以及RSA 3项功能，面对危险更能提前预判和规避。并且T-PILOT智能驾驶辅助系统支持OTA升级，2023年将进行三次重大升级，而且据广汽丰田官方说未来他们将会把T-PILOT无差别标配到旗下每一款车，让驾驶辅助技术得到普及。

除此之外，T-SMART智能座舱迎来全面焕新升级，不仅语音交互相比以往会强很多，更有全新提供的10.25英寸中控屏，并全面兼容CarPlay、CarLife和HiCar映射，并具有百款应用，配合12.3英寸全液晶仪表及HUD抬头显示，能实现三屏互联。另据官方透露，未来T-SMART智能座舱也会迎来OTA升级，同时还有全新的8155高算力芯片，车机和全新的智能交互相比以往会有巨大提升。

此外，T-LINK智能互联在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，将支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联。并且广汽丰田在日后还将全新导入导入数字钥匙，做到手机即是钥匙，又是远程控制器，仅携带手机登陆APP即可实现开关门、启动发动机等功能。

▲ 加速新产品导入，全方位布局电动化

随着“智能电混双擎”的发布，广汽丰田将继续深化电动化战略。目前广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了业界少见的“全方位电动化”布局。其中在2022年，广汽丰田电动化车型销量突破30万台，占全系总销量的三分之一。

2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除了此次首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，另外还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖！

纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，其中将包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的全新战略车型。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上。而关于氢电方面，广汽丰田已导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，不断引领电动化前沿路线。

▲ 达成百万年销目标！

2022年广汽丰田首次突破产销100万台，同比增长达20%，向合资“新头部”迈进。在销量规模上，广汽丰田持续保持两位数增长，高于行业整体增速，进入合资乘用车头部阵营。

总结：站在百万年销新起点，背靠700万用户的信赖，广汽丰田将始终保持对市场的敬畏之心，坚持高质量发展。未来，广汽丰田将继续以电动化和科技化强化产品竞争力，继续推动品牌焕新，让用户买的安心、用着省心！