中国电动车新创品牌洗牌，台厂供应链坦言，个别品牌财务能力差距不小，预期蔚来、小鹏、理想汽车的股东背景较具优势，部分新创付款条件拉长，将趋谨慎看待。

长期而言，比亚迪因具备价格优势，拿下全球电动车龙头可期，另宁德时代因已是全球电动车大品牌供应商，相关供应链的胡连、凡甲，将是中国电动车抢占全球市场的最大赢家。

中国电动车新创品牌百花齐放，并以价格优势行销海外，威胁欧美系品牌，最新传言欧盟将启动反倾销调查，显见其对当地汽车产业的威胁。

一般认为，中国电动车在全球市占版图成长，已是必然趋势，但过往透过补助维持运营的新创品牌，竞争将加剧。

其中股东结构相对较强的蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车，体质相对稳定，其余中国本土车厂支持的自主新创电动车品牌，交款条件确实略有拉长，发展需要边走边看。

台厂供应链分析，汽车产业重资本，大者恒大是全球必然趋势，比亚迪、宁德时代虽整合至整车的策略不同，但同样具备电池技术的优势，将是中国电动车抢占全球市场并重新洗牌下的两大赢家，特别是比亚迪在价格优势下，取代特斯拉成为全球龙头将是时间问题，台厂连接器供应链包括胡连、凡甲都是其供应商，今年来自其的营收贡献也明显成长。

凡甲车用另一大客户来自宁德时代，配合该客户电池模组的连接器扩大使用在各品牌电动车种。也因公司拥有比亚迪、宁德时代两大客户，今年第三季车用营收占比已突破三成，亦带动毛利率同步成长。

法人也估计，胡连、凡甲第四季营收都会是全年高峰，但考量中国经济与耐久材消费力道，今年旺季季增幅度可能不如往年，季增先看高个位数至双位数间。