川崎基于NINJA 400平台复活了经典太子Eliminator 400车系，不过没想到的是，它在日本上市后登陆欧美市场的时候，排量发生了一些变化，从398cc增加到了451cc。或许此举是为了适应当地的环保、驾照等法规，但是对将来引进国内应该没什么影响，400和450版本都可以。

这次曝光的欧美版Eliminator 450，和率先上市的日本版Eliminator 400之间，最大区别就是排量和动力了。发动机行程从51.8mm增加到58.6mm，最大马力会被欧规限制在48匹，但是最大扭矩从37nm提升到43nm，且转速提前了500转，更适合太子巡航车使用习惯。同样匹配六档变速箱、滑动离合和链条传动。油箱容积、整备质量和座椅高度也都没变，还是12L、176kg和735mm。

Eliminator 450同样提供标准版和SE高配版，从外观上可以通过车头部分来区分，SE版多了更复古格调的猪头整流罩和前减震防尘套，座椅材质也更精致，车把上加装了USB充电口，前后加装了摄像头和带GPS的行车记录仪。而双通道ABS、蓝牙液晶仪表、LED灯源则是两个版本的标配。

川崎Eliminator的风格定位类似本田CM系列，都是带有复古味道和情怀背景的运动巡航，也都是传承了自家经典老车的命名方式（CM500传承的是Rebel），这样更容易引起车友的共鸣。按国内太子巡航市场的火爆程度，川崎引进Eliminator的希望还是很大的，和自家小火神一起，对本田CM系列进行包围夹击。对了，新车在海外的售价为和NINJA400差不多，折合rmb约5w左右。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！