之前的风向是，兰州除了当下已经建成的地铁1号线一期以及地铁2号线一期，其余的线路可能都悬了，不过，这一局面现在可能有转变。

据最新消息，在最近国新办举行的大会上，国家发展改革委领表示：都市圈以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态，都市圈建设要完善以轨道交通为骨干的交通网络。

同时，在7月28日印发的《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》中，也指出要提升城际通勤效率，稳步推进都市圈轨道交通网络建设。探索中心城市轨道交通向周边城镇延伸，鼓励采用大站直达等停靠方式。

这些文字的信息量巨大，尤其对于兰州的轨道交通来说，是一个好消息。

首先，兰州为例兰西城市群核心城市，兰州都市圈是兰西城市群的一部分，其次兰州本身就有建成兰州都市圈1小时通勤网络的规划，2023年，在2015年批复的线网规划基础上，兰州有重新编制了《兰州市城市轨道交通新一轮线网规划》，远期规划线路包括了1、2、3、4、7号线五条线路，线网总长度约131公里。

而后，兰州一直在积极报批地铁线路，但由于当前政策收紧，地铁的批复可能希望渺茫，但轨道交通是多元化的，又不单指地铁，在最新政策的加持下（轨道交通一直是主旋律），结合兰州现有的交通布局，那么未来，兰州是否能以其他的轨道交通方式连通榆中、新区、甚至是九州青白石盐池片区呢？