现在只要是谈及新能源车，五菱和比亚迪总是两个绕不开的话题，作为两个老牌车企，总是时不时被拉出来对比。但此前两个品牌总是各玩各的，互不干涉，二者并没有太大交集。不过这样相安无事的场面并没有维持太久，这不近日网络上就流传了一组五菱缤果打击比亚迪的竞争术语，这是否是实力不够术语来凑？

从打击术语来看，主要是通过外观、空间、续航、电池安全等优先。还特别规定在4月18日12点前完全掌握，下午13点会进行经销商全员宣贯培训，并在4月18日17点会持续抽检经销商顾问掌握情况，不合格的区域要发9.9元红包/次。

主要打击内容为：缤果尺寸上比海鸥大一圈，海鸥则空间局促；缤果造型复古圆润，高级时尚，内饰品质感强，对比海鸥的中规中矩，不咋好看，内饰塑料感强；缤果续航能力夏季可到333km，冬季可到300km，真实续航率行业第一，而海鸥305km续航，但冬夏季仅能跑250km，续航率虚标严重；电池安全上五菱缤果五重立体安全防护，而比亚迪则自燃频见，2022年上半年自燃事故高达43起，实际并不安全；车身安全方面缤果环状笼式车身，拥有20万级车型水准，而海鸥则不提最基础的车身安全，要打问号，且全系通病喷铝粉危害大。

其实这种对比打击类话术网络上可以找到很多，很多品牌都会收集竞品问题，再针对问题扬长避短的讲解自家产品优势，总结出一份专业性的销售培训话术，以此提高自身优势。

而网络上还有一张图片是针对缤果和海鸥配置的对比图，我们能够很明显的看出海鸥对于三电保修是终身的，而缤果则需8年/12万。除此之外车辆安全气囊海鸥主副驾驶都配备有，而缤果则只有主驾驶配备，这不得不说坐缤果副驾驶的有点危险性在身上啊！其他的驾驶辅助系统也可以从图上看到海鸥有的，缤果大多都不具备，在配置上缤果看起来有点太寒酸了。

缤果作为一个不到6万预算的电车，在热销时，口碑就呈现两极分化的趋势，好评是认为缤果外观好看，空间大；差评也不过和上面所说的一样被吐槽配置不行，感觉像是在卖壳子。尤其是大多数车企标配的ESP，在缤果顶配上都不具有，这点着实让人无法理解，毕竟顶配落地也是9万左右了。

缤果和海鸥两款同类别产品，总是被拉出来做对比，而我们能够明显的看出来五菱面对爆火的比亚迪明显“打”不过，所以才另辟蹊径的做出一系列打击对比术语。不过大众们毕竟也不是傻子，究竟孰对孰错也不是靠缤果的三言两语就能胜利的，只有做好自己的产品，拿出足够诚意，才是走向胜利的唯一途径。

电动EV：彻底“杠上”的两款车，其实并非一定要分出一个胜负，毕竟，有竞争就意味着有进步。缤果如此做法，实在是有些“小家子气”了。目前来看，缤果的价格在微型电动车中比较占优势，处于较火的状态，但是能不能一直火下去，还有待观察！