中国有一句古话，麻绳总挑细处断，厄运专找苦命人，现在的国产奥迪A7就是如此。众所周知，国产上汽奥迪A7上市一段时间了，销量一直不如进口奥迪A7，既然国产了，又为国人加长了，没理由卖不过进口版本？后来好不容易超过了进口A7，结果又因为质量问题召回。

2022年1月，上汽奥迪A7L上市，1-4月在中国大陆的总销量为877辆，进口奥迪A7为1230辆，虽说国产奥迪A7L的销量有点气人，但咱们吃口馒头赌赌气，到了5月份，国产奥迪A7L的销量为483辆，进口奥迪A7为238辆，这是国产后首次超越进口A7，也终于从气人变成了人气，这是好的开始，可惜后来又因质量问题召回了。

6月份的时候，上汽召回部分奥迪A7L，召回从2021年9月14日至2022年6月1日期间生产的部分2021-2022款奥迪A7L汽车，共计1765辆，这个数字包括展车和试驾等车型。之所以召回是因为生产过程操作不到位，造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部的燃油管松脱，极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动和行驶中发动机熄火等，存在安全隐患。

说真的，召回汽车很正常，哪个品牌敢拍着胸脯说自己的车从来都没有召回过？召回是对消费者负责，不过话说回来，因生产过程操作不到位而召回的并不多，上岗之前没严格培训吗？本来销量就不好，然后再闹出这样一出，接下来的路子会更难走。

国产奥迪A7L销量差是因为网点较少，这是因素之一，从溜背到驼背是因素二，除此之外，溜背车太小众才是重要因素。要知道溜背车本来销量就不大。数据显示：从2017到2021年，奥迪A7在中国大陆的总销量为22062辆，奔驰CLS为20017辆，多年的累计销量都不如奥迪A6零头多，这足以说明溜背车型很小众。

小众车加长后就一定大卖吗？再说了，买奥迪A7真正的需求是什么？奥迪A7是进口车溜背车，进口和溜背才是卖点，加长后溜背没了，进口的身份也没了，光靠价格很难把销量提上去，加上召回，上汽奥迪A7L的前途一片灰暗。