砂石料运输工况有两个鲜明的特点，首先车辆主要运行在路况较差的非铺装路面上，崎岖和沟壑考验车辆的机动性。再加上砂石料运输车型时常重载，独特的工况对运输车辆的坚固性、舒适性等都提出了较高的要求。

在近日的北汽重卡2024年度合作伙伴大会上，北京重卡追梦加强型砂石料牵引车正式亮相。针对砂石料等建材、资源类货物运输工况，北京重卡追梦砂石料牵引车对车身内外都进行了升级、加强。

工程风外观 尽显硬汉气息

初见北京重卡追梦砂石料牵引车，脑海中的第一印象便是精干。针对砂石料运输过程中的高通过性要求，车辆的保险杠高度进行了上移，并采用小尺寸金属保险杠，满足离地间隙和坚固性需求。

同时，由于车辆主打中短途资源型运输的预设工况，因此采用了LHS高顶长车身凸地板驾驶室的配置。在保证内部空间的同时，驾驶室的整体高度进行了下移，进而塑造更好的驾驶视野，这也带来了更加精干的外观。值得一提的是，北京重卡追梦砂石料牵引车的驾驶室采用四点式气囊悬置，舒适性更佳。

车辆前面罩采用盾牌型设计，内部由饰条分为三级进气格栅。每根饰条上都均匀分布有四个倒梯形挖孔，总体造型类似“铲牙”，更显肌肉感。

前面罩左右包角设计有导流结构，起到降低风阻风噪、改善油耗的效果。

北京重卡追梦砂石料牵引车配备小尺寸全金属保险杠，采用左中右的三段式设计。耐刮擦性能更好的同时，可在磕碰损坏时单独更换，降低成本。保险杠上设计有踏板区域，供驾驶员清洁挡风玻璃。

保险杠下方带有防钻杠，并且下方带有护板，起到保护发动机的作用。

虽然是一台主打资源型运输的牵引车，但北京重卡追梦砂石料牵引车还是配备了LED大灯，与下方雾灯组合，带来更好照明效果。同时，这款大灯搭载自动大灯功能，可在隧道等明暗剧烈变化的路况下自动开关大灯，使用起来更便利。

主后视镜外壳为整体式设计，搭配广角镜片，并配备随车转弯影像补盲功能，使盲区无所遁形，改善行车安全性。

车辆采用LHS长车身高顶凸地板驾驶室，安装位置更低，车辆通过性更好，同时为驾驶员带来了不错的休息空间。

主驾驶车门上有着“追梦 520”字样的车标

动力总成可靠强劲 国际大牌久经市场考验

发动机方面，北京重卡追梦砂石料牵引车主推康明斯X13NS-520直列六缸柴油发动机，排量13升，能够输出520马力及2500N.m扭矩，最大扭矩平台从900rpm一直延续至1300rpm，低转高扭表现优异，增强车辆的加速及重载起步性能。

除了这款主推机型之外，北京重卡追梦砂石料牵引车还可选装560及580马力的康明斯X13NS发动机，满足对大马力、高效率运行的需求。此外，12L排量的康明斯X12NS发动机亦可选择，马力段涵盖470、490、520马力，为用户提供灵活的动力搭配。

与发动机匹配的是采埃孚第四代TRAXON自动变速箱，这款变速箱采用双中间轴设计，并有全球领先的斜齿技术，传动效率高达99.7%，结合多工况精确标定，传动效率高、油耗更低。同时，采埃孚第四代TRAXON自动变速箱的最大速比范围可达16.78，改善车辆在低速挪车和重载起步时的表现。

重要的是，结合北京重卡的发动机、变速箱、车桥等联合调教、整体标定，北京重卡追梦砂石料牵引车不仅获得了强劲动力，并且达到了同级产品中领先的燃油效率和低油耗。

车身多处加强改进 承载能力极其强悍

针对砂石料运输的重载需求，北京重卡追梦砂石料牵引车采用青特459双联后桥，主减速比3.083。其桥壳更坚固、结构更紧凑、承载能力更强，同时可靠性较为出色。整车驱动形式为6×4，后桥轮圈采用旋压轻量化工艺，可承受的压力更大，从而增强承载能力和可靠性。

后桥匹配4片钢板弹簧悬挂，采用V型推力杆进行限位。针对砂石料运输常见的非铺装路面行驶情景，北京重卡追梦砂石料牵引车对推力杆进行了加粗加强设计，接头处采用非摩擦焊接工艺，整体强度更高，为后桥带来了更强的限位能力，实现更稳定、更安全的行车。

前桥匹配2片钢板弹簧悬挂，并搭载轻量化铝合金轮圈及康迈免维护轮端。

针对重载非铺装路面行驶的需求，北京重卡追梦砂石料牵引车采用横梁式车架，工字形结构大大提升了强度。在此基础上，车辆还采用了局部双层车架加强设计，提升强度的同时控制了整备质量，整车自重仅为8.1吨。

底盘左侧为大尺寸的轻量化铝合金单腔油箱，内部容积达670L。

底盘右侧分别为尾气后处理、电瓶+铝合金刹车储气筒、尿素罐，尾气后处理系统外部采用金属板包裹。

蓄电池外部设计有踏板，便于登车，后部尿素罐容积为65L。

拉开车门后，借助三级脚踏板便可登车。最底端脚踏板采用活动式固定结构，由全金属材料制成，并带有防滑圆形冲孔。活动式踏板能够自由前后移动，避免对车辆接近角带来影响，同时避免受磕碰损坏。

内饰主打实用性 不失人性化

在主驾驶座椅的配置上，北京重卡追梦砂石料牵引车采用了气囊减震座椅，与四点气囊悬置驾驶室匹配，最大程度过滤震动，带来舒适的驾驶体验。座椅采用织物表面材料，冬暖夏凉易打理。

坐上驾驶座，方向盘采用四幅式造型，便于驾驶员进行握持。盘面上附加有银色勾边装饰，与中间的北京重卡车标组合，更显高端。

方向盘上带有多功能按键，可对车辆定速巡航进行操控，亦可接打电话，使用起来安全方便。

仪表台采用环抱式设计，上方带有一块大尺寸的触摸式多媒体屏幕，支持多种智能功能。屏幕下方是空调控制面板及实体按键区，关键操作保留了易用的实体按键。

仪表台上保留有双手刹，分别用于控制挂车及主车，更适用于极端条件。

仪表台中部设计有储物槽、杯架等置物区，同时带有24V电源接口及两个USB充电口。北京重卡追梦砂石料牵引车搭载了1kW功率的大功率逆变器，可通过24V电源接口来使用大功率电器。

车顶处设计有三个吊柜，便于携带随车物品。

顶部为天窗及照明灯，便于后期加装驻车空调等配置。

卧铺宽度约为85cm，在主打中短途运输的车型中算是较为优秀的表现。驾驶室后壁上带有观察窗，便于查看车后情况。

针对双驾驶员工况，匹配了上卧铺。

长期以来，砂石料等资源运输工况都是对驾驶员及车辆的挑战。路途崎岖、重载非铺装路面行驶，再加上恶劣的运行环境，对车辆的可靠性、通过性、舒适性等特性提出了高要求。北京重卡追梦砂石料牵引车在尽可能满足这些要求的同时，还极具性价比。正如其产品口号一般，北京重卡追梦砂石料牵引车将重新定义砂石料专业运输。