2024重庆摩博会首日，无极机车正式发布首款四缸仿赛RR660S的售价，首发36,666元的售价依旧没让车友失望。经过无极的反复打磨，这台RR660S也给等待它的车友们交上了满意答卷，那么最终上市的RR660S究竟有哪些看点，不妨让小编带你到无极机车展台一探究竟！

外观协调 更加耐看

相比一年前首次亮相时的外观，市售版车型在一些细节上做出了不少的调整。整车采用仿生学的设计，小编借用官方图片简单的划出几条线你就能够看到整车较为协调的线条比例，个人觉得这台车左右两侧45°角是最漂亮的角度（不接受反驳）。犀利的外观下整车也有着流线的车身线条，整车风阻系数仅仅只有0.52cd，与车身连为一体的定风翼也让它显得更加内敛了一些。这套定风翼能够在时速120Km/h时提供2-3KG的下压力，从而提供更加稳定的高速表现。

而且市售版车型在排气管保护罩的设计上也与车身过渡相融合，使得整体性更强。不过还是那句话美丑的定义不该由别人来定夺，车友们最终还是得根据自己的审美来判断，但可以说RR660S设计上的表现也是到目前为止无极RR系列中最漂亮的一台。官方共提供极意白、超赛红、战影黑三款配色可选，从实车来看在上都蛮不错，但超赛红在质感上显得更好一些。

百匹马力 声浪任选

在八月底无极就进行了RR660S赛道体验活动，这台引擎当时给试驾的车友留下了深刻的印象。这台型号KE660的直列四缸水冷高转引擎也有着非常出色的表现，最大功率74kW/11500rpm，最大扭矩64N.m/10000rpm，最大马力达到100.6匹。

不仅如此这台引擎还拥有比同级竞品更小的尺寸和重量，整机宽度较同级机型小10%，重量轻2-3Kg。高效冲压低流阻进气技术，进气量高出同级7%，这也使得冲压状态下可达76kW的最大功率，动力水平也是越级的实力。

此外，无极也完全考虑到了国内的骑行环境，RR660S在出厂时便自带了“一键可变阀门排气”开关，在在运动模式下低于3000rpm ，普通模式下低于5000rpm时可以手动开关阀门排气，想要声浪低调还是高亢任君选择。出厂提供了780/810/830mm三档可调座高，手把全方位无级可调和脚踏10档可调，对不同骑行三角需求车友带去更方便的调节。另外，RR660S整车油箱为15.5升，整备质量为215KG。

配置不俗 满足玩乐

RR660S在配置上也有不俗的表现，高达80000cd亮度的四透镜大灯以及辨识度极高的尾灯设计。并且RR660S还搭载一块5寸全彩TET液晶仪表，具备三种不同界面的显示，而且在Norma和Sport两种动力模式提供单圈计时、压弯倾角、加速等相关数据的显示。同时弹射起步、电子快排（升挡）的加入也让这台百匹猛兽更容易被驯服。

刹车上RR660S搭载前轮Brembo对向四活塞卡钳和后轮双活塞卡钳，采用前双浮动碟盘和后单固定碟盘；减震上则依旧采用43mm倒立式前减震和中置直推后减震的组合，略有遗憾的是前减震并不支持调节功能。此外，RR660S同样搭载了双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统，而且TCS牵引力控制系统还支持手动关闭功能。

RR660S出厂自带“新车保护模式”，当车辆行驶总里程小于1,000KM时最高车速会被限制在140km/h以内；在空档状态下发动机转速则会被限制在4000rpm/min以下，从而保护引擎在不当使用时出现不必要的麻烦，这一点相信对于那些不怎么懂车又想轰油门的车友十分有帮助。目前，只要购买RR660S的车友完成注册后依旧能获得一年免费的极屿OS 3.0道路主动救援服务。

VOGE无极 进取不止

无极将RR660S定位为“超赛”的原因或许也是因为在同级别车型中有着领先的优势，想必这背后也是有实力才能做到有底气的最好表现。首发36,666元的售价对于同级竞争车型而言也是不小的挑战，毕竟一台出色的车型不仅仅是数据而已，还要有更均衡的表现。

前不久无极机车与吴磊的合作也看得出无极对于年轻市场的重视，而吴磊的个人形象也和无极的品牌理念不谋而合。最近的几年时间里，无极不管在产品布局、车型设计上都有着非常大的改变，希望无极机车依旧秉持着“不止于品控”的造车理念，在接下来的时间里带来更多值得期待的车型。

本次无极展台除了发布RR660S售价以外，也带来了全系车型参展。如果你有兴趣或者有时间不妨到摩博会现场来感受一番，相信RR660S一定也能够给你带来不一样的惊喜！