老款岚图Free开了差不多2年了。第一年上下班用经济模式，要用超过40%SOC的电。刚提车时，上班一般要用20%-22%的电。下班比上班堵，一般用22%-24%的电。但经过3次OTA后，加上参照岚友的经验调整驾驶模式和驾驶方法，电耗下降了不少。 图一是今天中午上班时的电耗，畅顺城市快速路，电耗从90%跑到75%，第二次用15%的电跑完上班的路。 图二是下午下班的电耗，从75%下降到57%，用18%跑完下班的路。全天通勤用了33%的电。充满电可以满足跑2天半通勤。 图三是国庆节期间，从佛山到广州再回深圳时的电耗。主要是高速，有城市道路。部分路段拥堵。满电跑了110公里还有33%的电。 关于省电秘籍，我也是参考岚图车友的经验，高速和快速路畅顺路段用自定义模式（经济+动能回收弱），下坡尽量收电门滑行。拥堵路段红绿灯多走走停停的路况用经济模式（动能回收强）。经我测试，自定义模式比经济模式上下班通勤少用2%的SOC。 新款岚图Free上市，续航和智能驾驶都有很大提升，本打算置换，无奈老款二手降价太多。尽管岚图公司给老车主补贴6万元，自己还是要贴6万多，不合算。 市场上敢终身质保的新能源汽车不多，岚图做到了，说明质量过硬，企业有担当。老款Free还有夜视系统，这个配置哪怕BBA豪车也不多见。夜视系统在无照明路段能识别汽车拖拉机电动车自行车和行人，哪怕是被对向车辆大灯照着也能发现人眼不易发现的障碍，对驾驶安全非常有帮助。岚图的新能源汽车绝对是被市场严重低估的产品。随着国内汽车消费的成熟，岚图一定能赢得更多消费者青睐。