毫无疑问，中国市场已经是全球竞争最惨烈的汽车市场，所有的汽车品牌都在中国这个全世界最大的单一市场中寻找着属于自己的一方立足之地。在这样的市场，任何一个突然闯入的生面孔，都会不免受到质疑，就像一个初生的婴儿，如何在一个强手如云、刀光剑影的竞技场找到活路？但是，黑格尔也曾经说过，存在即合理。如今，又有一个全新的品牌加入到这个大“竞技场”之中，试图走出一条不一样的道路。

9月17日，大乘汽车发布会在北京举行，宣告了中国汽车市场又一新生力量的诞生。

大乘汽车由前众泰汽车董事长吴建中之子吴潇创立，定义为“具备互联网+思维和现代化工业基地的创新性中国汽车品牌”，该品牌将兼备新势力造车企业的突破和传统车企的制造精神。

有备而来，用产品说话

大乘汽车是一家以“年轻化、智能化”为战略核心，同时背靠江铃汽车集团的一家新创车企。在发布会现场，大乘汽车董事长兼CEO吴潇介绍道，大乘汽车集团拥有江西、江苏两大基地，江西大乘汽车有限公司拥有较为完整的整车生产资质，涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车。

大乘汽车与一般造车新势力最明显的区别就是，作为许多新创车企聚焦在新能源车型上不同的是，大乘汽车在跨越过了“生产资质”这道门槛之后，显然能够做的事情更多。

据介绍，大乘汽车正在同时布局传统燃油车领域与新能源车领域，根据规划，今年内，大乘将推出大乘G70s（燃油车）、G60s（燃油车）、E20（新能源）等多款车型。而明年开始，大乘汽车逐步量产混动车型。在未来，大乘汽车的产品将涵盖A0级轿车、A级轿车、A级SUV、B级轿车和 B级SUV等市场主流产品，并有计划的实现L4水平智能驾驶。

同时，大乘汽车积极地寻求全球合作伙伴。2017年，大乘汽车与江铃集团正式确定合作关系，共享博世、飞利浦、韦巴斯特等世界顶级供应商的优势资源及技术储备，有效保障大乘汽车的产品力和品质。在新能源领域，大乘汽车已具备十万套产能的电池包线、二十万台可量产性、三十万套产能的电池管理系统生产线、五十万公里的单车耐久性考验。

发布会现场，三款新车也全部亮相。相较于造车新势力们只用一套PPT就召开新闻发布会不同，大乘汽车一上来就用三款即将量产的产品说话，可谓是有备而来。

渠道服务先行

大乘汽车品牌LOGO以四个汇聚的箭头图案，体现了开放、融合、互通的概念，意在聚焦年轻新潮流的客户群体，融合汽车智联科技和工匠制造精神、打造和谐智能的人车生活体验。

同样聚焦在年轻人群，为针对性解决年轻人购车面临的现实问题，大乘汽车还推出了低首付低月供的金融政策与置换政策，并且还提供了“三年全包”服务，3年6万公里全车免费保养、易损件免费保修。为年轻人提供更省心的用车体验。大乘汽车CEO吴潇在发布会上表示，大乘汽车为用户带来的绝不仅仅是车型外观、功能、配置等方面的优势，更要解决购车、驾乘、服务等用车难点，为产品品质及舒适智能的个性出行体验提供可靠保障。

虽然本次只是品牌发布和新车亮相，但大乘汽车未雨绸缪，将渠道率先铺设完毕。据了解，大乘汽车目前已完成100多家4S店、600多家分销网点与400多家服务站点的建设，并计划在2019年完成220多家4S店、1300多家分销网点与2000家服务站的建立。

此外，大乘汽车推出基于全球化产业链布局的“Mission X”计划，致力于以高度定制化生产重新定义专属，面向全球用户提供两个开源平台，携手用户共同参与实现产品的优化与迭代，开启定制化智能网联时代。

对于大乘汽车来说，新造车势力最大的“资质”门槛已经被一跃而过。同时，大乘汽车公布的量产车计划、新车规划、渠道和服务体系的建设等等，都让大乘汽车不像一个汽车界的新兵，反倒像一个已经耕耘多年的传统汽车品牌。可以说，大乘汽车拥有着传统车企的造车基础，同时又流动着新势力的年轻血液。但尽管如此，我们已经见识过了太多只吹嘘梦想而没有实际行动力的造车新势力，这让人对于新晋品牌不免产生一定的不信任感。对于今后的发展，大乘汽车还需要踩对步点，用实际行动来打消消费者的顾虑。