今天大宇为大家带来的是一辆经典超跑——法拉利Testarossa，这辆车由大宇的一位朋友罗达温购买于1990年，当时花了89600美元（折合人民币约58万），如今这款车已经升值到了177800美元（折合人民币约116万）。但对拥有30多辆车的罗达温来说，升值与否并不重要，赏心悦目才重要。Testarossa是意大利语，翻译成中文叫做“红头”，不过车主并不太喜欢红色，才选择了黑色。

法拉利Testarossa的外形实在是太经典了，在80年代和90年代曾是许多人梦想的座驾，即便过了30年，放在今天依旧不会觉得过时，开出去依旧是众人瞩目的焦点。但Testarossa其实并不稀有，在1984年-1996年，法拉利共生产销售了10000辆，只是还有多少存世的就不得而知了。

这款车的前脸非常修长，能有效降低风阻系数，这款车的风阻系数是0.36Cd，在当时属于一流水平，压过了同时代的兰博基尼。当然车头设计在当时争议很大，因为真的“有点丑”，不过后来的事实证明，是“真香”。

车灯是弹出式的，非常帅气，这也是那一时代超跑的标志了。

星型轮毂是原车标配的，罗达温觉得非常搭配车身线条，就一直没有改动它。

Testarossa侧面梳齿型进风口非常独特，当然这个设计在当时也是被“嘲笑”过一番的，只是没办法，因为当时的法规非常严格，严禁在车身上开大尺寸的孔，考虑到发动机散热问题，只好这样设计了。

Testarossa的尾部非常宽，接近2米，这样设计的好处是可以极大地增加尾部下压力，让车子高速行驶更稳定。当然，造型嘛？仍然是争议很大。

车主罗达温对这辆车非常爱惜，不舍得怎么开，从1990年购买至今，才开了12817英里（约20626公里），开出去哪怕有了一点划痕，他都会马上进行修复，车子脏了也会马上清理，因此哪怕是经过了30年，这辆车看起来也和新车差不多。

这辆Testarossa用了棕褐色皮革内饰，皮革随着年份的增长会有折痕和皱纹，但由于车主经常打理，并没有见到明显的磨损。和现在的车子不同，这辆车的内饰用料是实打实的，在车内很难找到塑料，座椅、中控台、仪表盘、门边等地方都被上等小牛皮覆盖住了，脚下是全毛地毯。大宇只能说，真不愧是法拉利呀！

球形换挡头和齿形换挡座也是这辆车的经典设计之处，操作起来很有机械的爽快感。中控地台处布置了空调旋钮、应急双闪灯、点烟器等，大宇觉得很特别。

Testarossa搭载了一台4.9L V12自然吸气发动机，最大功率287kW（390Ps）/6300rpm，最大扭矩490N·m/4500rpm，匹配5挡手动变速箱。这样的动力参数，也让Testarossa在当时成为速度最快的汽车之一，百公里加速仅需5.8s，最高车速290km/h。

即便是放眼今天，在性能上能超过Testarossa的车，也是寥寥无几。

大宇点评：

真不敢相信这是一台车龄超过30年的车，因为这辆法拉利Testarossa真的是保养得太好了，而车子的造型，在如今看来依然很前卫，和现在法拉利的风格有着明显的区别。不过话说回来，当时一辆超跑的价格，也顶的上一套房子的价格了。虽说经典超跑有收藏价值，但同样的钱，大宇还是觉得买房子更划算，你们觉得呢？