噢对。
还有小鹏，推出了个行业唯一零首付，以及五年免息的方案。
（不过只有X9能拿到这个权益，且P7+和M03不在本次名单内。而且听说啊，小鹏开工当天的订单数据涨得有点离谱）
就连丰田这牌子，也起大早赶了个集。
旗下的威兰达和锋兰达都推出了一口价，以及终身质保。
讲真，丰田这招简直是踩着刚需消费者的痛点上。。。
对于他们而言，三大件免费质保和透明的一口价无疑是赛博版肾上腺素、无疑是开局buff拉满。
所以现在这些企业主打的就是卷个痛快、主打的就是卷到飞起、主打的就是你不让我好过你也别过。
然后特斯拉也没有落下，Model 3推出了个全系8000元的保险补贴。
而且这还不算完。
以前特斯拉降价基本上都是二选一。
比如说你有五年免息就没有XX。
比如说你有XX就没有五年免息。
但这次不太一样。
特斯拉选择满足用户的胃口。
特斯拉想要弥补现阶段的空窗期。
所以。
Model 3不仅给出了8000元的保险补贴，关键你还能吃下五年免息这一政策。
也就是说，你能用22.75万起步拿下Model 3。
更更更更更更离谱的是。
如果你有个老车、如果你能吃下其他的补贴、如果你能全部拉满，那么理论上来说，你能用更低的价格买到Model 3。
（后台有哥们说销售给他打电话，算到了1开头的价格...）
讲真，老车主的天该塌了。
年前买Model 3的车主，心态该崩了。
（不过老Model 3车主也应该习惯了吧？这玩意儿降价也不是一次两次了...）
二
啊？这也叫背刺嘛？
然后不出意外。
自打Model 3降价后，我所在的车主XX群又开始热闹起来了。。。
有不少人觉得特斯拉伤害了他们，需要给一个解释，需要给出合理的补偿。
讲真，特斯拉每一次降价，我都能看着几个车友群文件夹里面有个“特斯拉车主联名”的docx...
不是，哥们。
都2025年了，你们还看不明白嘛。。。
在整个行业没什么技术性突破的背景下。
抛开所谓的七七八八的创新设计。
抛开一大堆为了突显调性的处理。
价格，必然成为了当前有效的手段。
况且前面也说过，这一堆电车牌子降价次数也不是一次两次了，在你买下某台产品的时候，你就需要做好“未来降价”的心理建设了。。。
我有个朋友，三十多万买的千山翠，他现在过得不也挺乐呵的嘛。
所以说如果你真的那么介意价格。
对价格足够敏感，接受不了降价。
那有一说一。
这一两年对于你而言，并不是买车的时机。
因为甭管是合资甭管是国产，这股“降价风潮”还没有过去。。。
三
写在最后
反正差不多就是这样了。
现在买电车的性价比其实还挺不错。
所谓的免息也是真正意义上的免息。
一口价也是正儿八经的一口价。
至于买哪个牌子。
关于这点，我在几篇文章中也强调了不少次。
反正你就盯着大牌买就OK了。
如果实在不知道买啥，那买特斯拉准没错。
或者说，特斯拉就是车圈中的“守门员”。
毕竟你也不用担心车开没几年车企就跑路了。
虽然，可能，或许你也体验不到什么太高级、太魔幻的配置。
或许身边人都聊电车的酷炫高级智能，你也不知道该说什么。
但起码心里不会七上八下...？
