7月11日，备受关注的春风150SC踏板正式上市，具体售价为扶手版13580元，尾箱版14380元。

动力方面，春风150SC搭载一台隆鑫提供的149CC发动机，最大功率10.5kW，峰值扭矩14N·m，最高车速99km/h，双通道ABS和TCS没有缺席。

在春风150SC上市之前，不少业内人士都猜测这款150踏板大概率会掀桌子，起售价可能定在1.2万甚至更低，可惜现在看来并非如此。

作为对比，豪爵UHR150起售价15980元，赛科龙RT1起售价13680元，无极SR150GT起售价13980元，钱江鸿150起售价12999元。

换言之，春风150SC在价格上并没有明显优势，同样的预算，消费者有不少选择。

而春风150SC的“假想敌”豪爵UHR，起售价比春风150SC贵了不到3000元，如果本来就粉豪爵的那批消费者，大概率会选择加2000多上豪爵UHR。

毕竟从口碑上讲，豪爵UHR依旧排在150踏板的第一梯队，其他国产150踏板要想撼动UHR的市场地位，要么拼命卷价格，要么拼命卷配置，否则根本无法从豪爵UHR嘴边抢食。

而春风150SC的优势，或许就是较为丰富的配置和年轻时尚的外观，另外就是隆鑫这台150发动机的可靠性尚可，目前已经在多台车型上搭载。

在很多人看来，对于150踏板而言，最重要的还是可靠性，因为150踏板的目标群体，大概率会有出远门的需求，骑远的时候就怕车子把自己扔在路上。

还是那句话，但凡其他国产摩托车厂商争点气，豪爵UHR都不敢卖1万 6，独孤求败的境界谁懂？

当然了，春风或许是不想自家的第一台150踏板就把价格定那么低，毕竟150踏板是“守门员”，一旦150踏板定价低了，后面出的125踏板、250踏板都不太好定价。

但春风150SC这个价格，也让自己陷入了比较尴尬的境地，毕竟自家的250CC挡车，价格都杀到了15000元，这150踏板的性价比，就显得没那么高了。

或许这150SC的定价是春风在试探市场的敏感度，一旦销量不佳，后期再降价或者干脆出个“150SC青春版”也是有可能的，如今价格战这么激烈，半年变一次价也不足为奇。

事已至此，我们就静待春风150SC的市场表现吧。