屡陷停工风波的超级综合体——大悦城，终于开始复工了！
有网友问询：春节假期过后，大悦城工地未见人复工，请问原定于2025年开业的南京大悦城预计何时完工？
官方刚刚回复：目前大悦城局部复工，且浦口区政府及我街已积极和大悦城方进行协商，加快进度全面复工。具体完工时间暂无法确定。
大悦城此前规划2025年开业，但如今看来是不太可能的了，如果能够加快复工速度，那2026年开业应该不是问题。
先来回顾一下，大悦城从开工到停摆的历程：
2021年，大悦城所在地块由大悦城、新希望以60.6亿总价拿下，将打造约86万方城市综合体，包含大悦城购物中心、公寓 、办公、住宅等。
2023年3月底，南京大悦城项目主体建设启动仪式举行，10月项目主体工程达到正负零。
2023年12月初，项目传出停工消息，当时官方表示：因资金方问题，投资方意图撤资。
2024年4月，官方再次表示：因股东经营理念问题产生分歧，项目股东正在积极沟通并协商解决相关问题。
如今，终于局部复工，给江北居民吃了颗定心丸，最起码不再是毫无消息，接下来就是慢慢等了。
大悦城周边已有多个小区，有天悦锦麟、天悦风华、滨江嘉园、金陵星图、中海观山樾、保利阅云台、中海左岸澜庭等，人口密度还可以。
如此一来，养商期可以缩短，毕竟周边始终缺乏一个大型综合商业体。
最近，江北的压力有点大，10号线在开年第一个工作日突然停运，舆论迅速发酵后，很多人开始思考：江北新区已经成立10年了，但是除了住宅很多东西都没跟上。江北过江难的问题、地铁建设慢的问题再次浮到水面上。
在当前的大背景下，江北新区的发展需要注入新的活力，新的元素来支撑。
前段时间，官方发布了2025南京市经济社会发展重大项目名单，这份名单中披露了很多项目，不少都聚焦于江北新区。
4号线三期：已进入前期项目名列，西段线路起于4号线二期珍珠泉，至南京北站枢纽北侧的余家营站，全长约7.6公里，均为地下线，设站4座。西段建设将有利于南京北站连通江北核心区，同时通过4号线二期和11号线一起组成密集的交通路网，辐射整个江北。
11号线一期：继续推进剩余零星拆迁工作，全线正在推进土建施工。具体开通时间要看资金保障情况和外围矛盾解决情况，按照目前进度，预计在2027年左右开通。（具体要看项目推进情况）
4号线二期：截至目前，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构，8条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。建成后将进一步加深江南江北的联系。
值得一提的是，这两条地铁的通车与江北华润万象系商业的运营也息息相关。说白了，地铁什么时候建成，商业也差不多能开。但比起之前，现在好歹有盼头了。
上元门过江通道：项目征地获批，这是连接南京站和新建南京北站的重要通道，建设工期6年。
建宁西路过江通道：横江大道地下互通已完成隧道主体结构、路基及路面结构层施工，进入道路面层施工阶段。建成通车后，驾车从江北大道到中央门，最快只需要15-20分钟。
仙新路过江通道：主桥及南、北引桥重要桥跨已完成荷载试验。通车后，由栖霞大道前往新区的车程将由1小时缩减至10分钟，连接江北新区、栖霞区、南京经济技术开发区。
另外，江北新区中心区地下空间、南京鼓楼国际医院二期等项目都在名单中，地下城首批区域预计2026年投入运营，新金融城一期已封顶。
各项利好配套跟上，板块信心才能稳住，希望今年江北能够发力，别让大家失望，尤其是置业江北的这波业主。
当然，江北信心不足，最重要的还是房价跌幅明显。巨量库存，让很多人担心，房价是否一蹶不振。
江北近两年拍地虽多，但大部分都是城投拿地，拿地之后按兵不动，慢慢找合作方。当然，这些地最后是否能真的上市，也并不确定。所以现在市面上的新盘，是真的不多。
供应量下来了，只要产品做的足够好，价格合适，还是能卖一卖的，这也是保利扬子·江韵瑧悦卖得不错的原因。
目前的江核，正在经历从新兴板块到改善板块的过渡阶段。何为改善板块？是一个兼具成熟度、舒适度，有好的产品加持的板块，依靠这些去吸引长期持有资产的改善客。
很明显，眼前最重要的，是把该盖的楼盖了，该修的地铁修了，至于供地，再缓一缓。
相信在不久的将来，我们能够等到江北主城与江南主城分庭抗礼的那一天。
