导读:2024年紧凑型SUV销量排行榜正式出炉，132款车型上榜。宋PLUS新能源以41.8万辆的恐怖销量稳坐冠军，元PLUS、宋Pro紧随其后位居前三。吉利星越L和长安CS75PLUS挤进前五，整体形成“新能源+国产燃油”分庭抗礼的局面。
传统合资车型中，丰田锋兰达、RAV4荣放、卡罗拉锐放扛起大旗，但同比增速明显放缓。本田CR-V跌至第9，甚至被广汽埃安AION Y反超。曾经的霸主哈弗H6仅卖出13.2万辆，排名第12，首次跌出年度前十。
新能源阵营捷途旅行者、吉利银河E5/L7、坦克300等新势力表现亮眼，都在7万辆以上。反观燃油车，奇骏、现代途胜L等昔日明星销量腰斩，3万辆左右，甚至不如哪吒X这类二线新品牌。
榜单后半段堪称“修罗场”：领克01销售7,867辆、长安UNI-T（7,449辆）等曾红极一时的车型惨淡收场，启辰大V（6,196辆）、哈弗枭龙（4,662辆）也变得无人问津。最扎心的是奔驰EQB才3000多辆、沃尔沃XC40不过6000多辆，销量还不如五菱星辰（18,301辆）的零头。
从这份榜单不难看出，2024年的SUV市场已是“得新能源者得天下”。比亚迪凭借混动+纯电双线领先，国产燃油车靠性价比苦撑，而合资品牌若再不加速电动化，恐怕连最后的阵地也要失守了。
