近日，上海宝山站施工总承包中标候选人公示，这也意味着这座高铁站总算要开工了，已有媒体表示，开工时间或就在3月份。
上海宝山站是建设于上海北部的一座高铁站，位于上海绕城高速以南，未来不仅会是宝山人高铁出行的优选，就算上海中心区域的百姓，譬如虹口区北部的百姓，也是可以选择上海宝山站出行的，也就是说，上海宝山站的覆盖面还是较广的，是较为值得期待的。
据悉，上海宝山站规模达到了8台18线，在规模上超过了上海中心区域的上海站、上海南站，仅次于上海虹桥站、上海东站、上海松江站，有望成为上海第4大高铁站，可惜的是，与上海四大主枢纽铁路站无缘，不过，也没什么关系，不影响上海宝山站的发挥，毕竟所谓的上海四大主枢纽铁路站，不仅要根据规模来定，而且还与地理位置有关，显然，在规模上，上海宝山站比不过上海虹桥站、上海东站，而在地理位置上，上海宝山站还是偏向郊区的，而上海站和上海南站才是妥妥的中心城区高铁站。
上海宝山站主要有两个站场，采用分层布局，即上层为4台8线的沪渝蓉高铁场，下层为4台10线的沪通铁路场，这也就形成了8台18线的上海宝山站，不过，从互联互通的角度来看，未来还会有其它线路通过互联互通接入上海宝山站，譬如江苏境内的沪宁沿江高铁，这也会给上海宝山站带来不错的流量，毕竟沪宁沿江高铁是经过苏南五市，有着大流量，可极大方便上海北部居民去往苏锡常及南京等地。
而上海宝山站作为沪通铁路上的一个站点，那建成时间是紧跟正在建设中的沪通铁路二期的，沪通铁路二期计划是在2027年6月建成通车，那这也会是上海宝山站的建成通车时间。
由时间来看，上海宝山站的工期还是较为紧张的，是需要加快全面落实前期准备时间，尽可能做到3月开工，全力向2027年6月建成通车奋进，相信在上海强大资金的支撑下，上海宝山站会如期同沪通铁路二期同步建成通车。
有了上海宝山站，可极大促进上海北部对外沟通联系，方便百姓出行的同时，还会为上海北部更快更好的发展赋能，这才是上海宝山站该发挥的价值。
