这辆柯尼塞格奇美拉是一款极其疯狂的、独一无二的混搭之作，融合了Agera RS的车身、Jesko的发动机以及CC850的“模拟”手动变速箱，CC850是向柯尼塞格的首款量产车CC8S的致敬之作。

这辆独特的柯尼塞格奇美拉是穆罕默德·本·苏莱耶姆（Mohammed Ben Sulayem）的创意之作，他也是国际汽车联合会（FIA）的主席。在2022年首次亮相的CC850那独特的变速箱给他留下了深刻的印象，他向柯尼塞格公司的创始人克里斯蒂安·冯·柯尼塞格（Christian von Koenigsegg）发起了一个挑战，要求他对自己的Agera RS进行一场“心脏移植”手术，将CC850的某些核心部件（指的是“模拟”手动变速箱）融入到Agera RS中。

那么他为什么不直接购买一辆CC850或者Jesko呢？原因是这两款车他都已经预定了一辆！而对于他来说，独一无二才是王道。没有什么比拥有一辆真正独一无二的柯尼塞格更值得炫耀的了。

柯尼塞格奇美拉采用了与Jesko相同的5.0升双涡轮增压平面曲轴V8发动机。这款发动机的特殊之处在于它去除了飞轮，因此转速响应非常快，就像一辆注入了氮气的超级摩托车一样迅猛。

如果你希望车辆更加温顺一些，可以选择加注95号标准汽油，此时发动机的最大功率为1280马力。但如果你追求极致的性能，那么可以选择加注E85乙醇汽油，这样可以解锁发动机的全部潜力，使其最大功率达到惊人的1600马力。

由于Agera的车身比Jesko更小而且更轻，因此整车的重量大约轻了100公斤。这一优势让奇美拉在加速性能和操控性方面更加出色，因为更轻的车身意味着更低的惯性，从而能够更快地响应驾驶者的操作，提供更为敏捷和灵活的驾驶体验。

奇美拉的变速箱与柯尼塞格Jesko的9速自动变速箱相同，但它增加了一个六速手动变速箱。这个手动变速箱利用传感器和执行器来模拟真实手动变速箱的力反馈，给驾驶者提供了多种驾驶选择：可以手动换挡，也可以选择全自动模式，或者使用方向盘后面的拨片进行换挡，这是一种非常巧妙的创新设计。