我知道！你们对摩托车感兴趣的真摩友，一定看了宝马发布的R1300GS。那款车最大亮点个人认为是，新增了电控辅助的电动大撑。同时也向外宣布了，宝马摩托车的自动挡技术，简称ASA。猜测，很可能运用到新款车型上！

本质上，和咱国产钱江闪300S技术差不多，就是AMT变速箱。它方便的地方在于，自动完成离合、换挡操作，不用人管了。与之带来的外部改变，去掉了离合拉杆和脚挡杆。代替他们功能的，则是在车把右边，安装了拨片或旋钮来实现换挡操作。

还有自动挡摩托车，牛的地方在于。经常骑挡车的人知道，即便是改成手动挡模式下都避不开的问题，加、减档假设忘记换挡，面临一个情况就是发动低转速，会不会导致熄火？答案显然是，以往的挡车，一定会存在熄火的尴尬局面。可自动挡摩托车就不一样，改观很大！能做到防止因发动机转速过低导致熄火，即便是处于手动挡模式下都能实现自动降档。

有了这个加持，可以想象我们日常用到的场景。等红灯时，离合松快了容易熄火，不用换挡起步；再到斜坡起停时，对挡位拿捏不准导致熄火，操作反复；还有路上交通堵塞时，走走停停，经常要把手放在离合上操作，长时间下来手会很酸。—— 这回好了，自动挡一切都帮新手解决了！而骑挡车的人深有体会，可能找齿轮的衔接点是乐趣，经常半离合状态找发动机的操作感是成就。好玩是，两者形成了鲜明对比后，你会怎么选？

不得不说，往下的95后00后玩车真得越来越幸福，得吃了！在这，马匠直接下个定论！未来的大趋势，就是自动挡摩托车的天下！别怀疑我得说话，可以看现在世界巨头，本田摩托的变化。新推出CBR650R，自动离合器已经运用到该款车型上！简单概括剖析出，两只独立式电机，通过齿轮传输，分别控制离合与换挡。就说本田牛不牛？虽然喷它，高价低配的人很多，但不得不说，其先进技术依旧让人赞叹一句！DCT高端有了，AMT中端有了，CVT低端有了，实现全覆盖！

爱骑常规挡车的人就会说，“自动挡，没有灵魂失去乐趣”！那可以参照汽车发展史，从原来的手动挡进步到自动挡。平均卖出数量比例，咱不夸张说，自动挡51辆，手动挡49辆。提到灵魂根本，是车辆性能反馈给车主的驾驶感受，而并非挂挡带来的操控感受。你细想！

爱骑踏板的人也会说，“不如踏板方便，适用于生活，不如直选踏板”！想想骑摩托是为了啥？为生活、为追求自由、为出行方便、为拉风帅气……如果按提到的骑车动机来看，踏板占最多2个，而跨骑至少占了3个！何况同排量的跨骑和踏板对比，踏板往往卖的比跨骑贵。

结论显而易见，自动挡摩托存在的优势，满足了市场需求，适用群体选择上变得多了。那么你希望，自动离合器运用到更多摩托车型上么？评论区探讨，下期再见！