根据多家媒体的先前报道，保时捷中国对其正式员工进行了10%的裁员，而对于外包员工的裁员比例则高达30%！

失业君小编 | 文网络 | 图

12月17日，多家媒体纷纷报道指出，豪华汽车品牌保时捷已在中国区启动裁员计划，波及正式及外包等多个岗位，并透露赔偿方案或遵循N+6的标准。有媒体向保时捷内部员工求证，有员工证实了这一消息，并透露公司计划裁员的比例高达30%。12月17日消息，保时捷中国官方表示，关于网传“保时捷计划中国区裁员30%以及赔偿标准”不属实。保时捷中国称：“面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”根据多家媒体的先前报道，保时捷中国对其正式员工进行了10%的裁员，而对于外包员工的裁员比例则高达30%。据悉，保时捷在今年下半年对其中国区管理层进行了调整，由潘励驰接替柯时迈出任保时捷中国内地、香港和澳门业务的首席执行官。此次调整旨在深化与中国市场的联系，并优化内部流程与组织结构。同时，保时捷还从集团内部调任了日本总裁担任中国区副总裁一职。

据数据显示，保时捷近年来全球销量呈现出下滑态势。具体来说，2024年前三季度，保时捷的全球销量约为22.6万辆，与去年同期相比下降了7%。在中国市场，2024年前三季度的销量为43,280辆，与2023年同期相比，这一数字大幅减少了29%，导致中国市场被美国市场超越，后者现已成为保时捷全球最大的市场。尽管面临销量的大幅下滑，保时捷中国仍坚定表示，不会采取降价策略来刺激销量增长。相反，公司将继续坚持高端市场定位，通过不断提升产品和服务质量来赢得消费者的青睐。

保时捷作为全球知名的豪华汽车品牌，在中国市场历来拥有卓越的品牌声誉和稳固的市场份额。然而，鉴于当前的经济环境、激烈的市场竞争以及公司内部策略的调整，导致了保时捷中国区域这次大规模的裁员行动。据有关消息透露，保时捷此次裁员可能遵循N+6的赔偿标准，即员工在公司的工作年限（N）加上额外的6个月薪资作为补偿。但请注意，这一赔偿方案的具体细节仍处于核实阶段，最终方案可能会根据公司运营状况及员工合同条款的具体情况做出相应调整。

失业君小编分析认为，随着全球汽车行业电动化浪潮的汹涌推进，保时捷等传统豪华汽车品牌正承受着前所未有的巨大压力。尽管保时捷也在积极投身电动车市场，推出相关车型，但其销量表现却不尽如人意，迫使公司不得不调整对电动车销量的预期。保时捷中国启动的裁员计划，无疑将在整个汽车行业掀起波澜。作为豪华汽车品牌的佼佼者，保时捷的裁员举措或将引起行业内其他企业的密切关注，甚至可能引发效仿效应。此外，保时捷与中国部分经销商之间的关系也一度陷入紧张状态。经销商对保时捷的库存压力、高额销售任务以及复杂的返利政策表达了强烈不满，甚至采取了停止提车的抗议措施。为应对这一局面，保时捷计划在中国市场对其经销商网络进行优化调整，预计到2026年底，将经销商数量从当前的约150家缩减至约100家。此举旨在降低运营成本，提升销售效率。

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网友热议

@钱静Yiccen（IP沪）：

N+6的赔偿，简直就是给员工发了个“失业大礼包”嘛…

@凝云出岫（IP沪）：

这赔偿真的不少了，而且还得看具体啥时候离职，那个“+6”可能还不止呢。比如说，保时捷要是让员工最后工作日定到明年1月31日，再加上那6个月，那实际上就是给了7个月的工资，还附带1月份的社保呢。

@李志渊ZhiyuanLee（IP沪）：

裁员给的补偿，跟那些多余员工的成本比起来，简直九牛一毛。连这点补偿都舍不得给的企业，能是啥好企业？

@奉贤虎花（IP沪）：

极越啊，你要是真有本事，就照着这个标准来！

@周佳明Tenderness（IP沪）：

假设员工一个月赚3万，干了10年，那赔偿就有48万了！老员工说不定还能拿到一百万呢。

@YepMaek（IPUK）：

该听谁的呢？前两天不是还说要抢回中国市场吗？怎么转头就开始裁员了？

最后一条，

是不是：每个字都认识，连起来看却不懂……